もうすぐプジョー２０７が日本発売されるようですね。

知っている方も多いと思いますが昔プジョー２０６に乗っていた時期がありましたのでこの２０７の発売は個人的に非常に興味があります。
当時はじめて乗った輸入車でしたので、ディーラーの対応や乗り心地、雰囲気に感動でした。
今でこそ２０６や３０７の人気で何台か作業しましたが、当時はお客様の車でもあまり作業したことがなく、とても苦労してオーディオやセキュリティーをつけた事を思い出します。

今度の２０７はフロントマスクがよりスタイリッシュになりまた人気車に成りそうな感じですね。

日本の街乗りにはちょうどいいサイズで写真を見ているとまた乗りたいなーって思いました。

プジョー２０６で困ったのが純正スピーカーの位置でした。
かなり後方に位置し前方に角度が付いていたので腰の辺りから音が鳴っている感じでしたが、今度の２０７は普通の位置にスピーカーが付いていたので安心しました。

プジョー２０７を予約した方がいましたら是非一番に見せてくださいね。


サウンド２１藤原

今日のピットはニッサンティーダとエルグランドです。

エルグランドはコードアラームの取り付けです。
車盗難、ナビの車上あらし、ホイール盗難とあらゆる危険性を考えシステムを組みました。


ティーダはデジコア８０８の取り付けです。
週末に完成の予定ですが、いつもブログを見てくださっているＮさんのために途中経過報告です。作業は順調で木曜日には音の調整が出来そうです。

デジコアはグローブボックスに収納します。









ティーダはグローブボックスがとても大きいのでデジコアもきれいに収納できました。
この位置ならＣＦカードの出し入れもやりやすいです。










もちろん蓋を閉めることも出来ます。

グローブボックスに収まると、配線も短くなりまた、ＣＦカードも入れやすいのでとてもいいですね。

わずかＡ４サイズのデジコアならではの取り付けです。

Ｎさん期待して今しばらくお待ちください。


サウンド２１藤原

今週はセキュリティーの取り付けが続き、取り付け担当の森田が大忙しです。

当店おすすめのカーセキュリティー　コードアラーム　ですが、

・自走による盗難が０件
・アメリカビッグ３に純正採用の信頼性
・誤報が少ない
・操作がシンプルで簡単

と色々ありますが、なんといっても特許を持つＩＴ’ｓショックセンサーが魅力ではないでしょうか。

以下メーカーのホームページより

市場の多くのショックセンサーはマグネットやラバーバンドを使用しています。安価に入手できますが温度，湿度や経年変化に対して弱い問題があります。更に 取り付け場所付近が最も感度が高くなりクルマ全体をカバーするには不都合です。風や重量車の通過による「振動」に対しても反応します。

以上のような弱点を克服した全く新しい考え方で設計された、理想のショックセンサーがコードアラームのシステムには標準で装備されています。赤外線を使用 し反射する光をアルゴリズムの解析によりいわゆるショックを識別します。勿論、弱いショックで警告音を出し，更に強いショックがクルマに与えられるとサイ レンが発砲するデュアルゾーン・タイプです。立体駐車場ではリモコンでショックセンサーだけをオフにする事も出来ます。



私のマンションの駐車場でも何台かセキュリティーをつけた車がありますが、強風、地震、雷、などで誤報している車がある中私の車は一切誤報せず安心して使っています。


サウンド２１藤原