2010年06月13日

ＢＭＷ３シリーズ（Ｅ９０）のサブウーハーを交換しました。

いつもお世話になっているＢＭＷ３シリーズ（Ｅ９０)にお乗りのお客様です。

以前当店お勧めのＢＭＷトレードインシステムやロービームＨＩＤ、ルームランプＬＥＤ交換などさせていただきました。

今回はサブウーハーの交換とＢＥＬＬＯＦから発売されましたライセンスランプユニットの交換などさせていただきました。

左右のシート下に設置されている純正サブウーハーを、ソニックデザインのＳＤ－１３０Ｆにオリジナルバッフルを使い交換いたします。

低域のどっしり感、安定感が増し、フロントドアのスピーカーとも自然に繋がるようになります。

マーカスミラーのベースの音で確認していただきましたが、明らかな音質向上に驚かれ、非常に喜んでいただきました。

フロントスピーカーはオリジナルアルミバッフルを介してＦ－７７を取付しています。今回individualスピーカーグリルに交換し、ちょっとした見た目の変化も楽しまれていました。

リアライセンスランプユニットを交換させていただきました。

Ｅ９０マイナーチェンジ後はＬＥＤが純正採用されていますが、ＢＥＬＬＯＦと比べると明るさが全然違います。昼間でもこの明るさです。

いろんな事に興味を持たれていて、今後の発展が楽しみな１台です。

サウンド２１藤原

2010年06月08日

アルファードにユニットＮ５２Ｎを取り付けました。

いつもお世話になっているアルファードにお乗りのお客様です。

今回はオーディオのグレードアップです。

ソニックデザインのユニットＮ５２ＮとビーウィズＲ－１０７Ｓを２本追加して、フロント３wayシステムを構築しました。

ユニットＮ５２ＮはＡピラーに少し埋め込む形でインストールしました。

以前はドアのユニットＮ７０Ｒから再生していたボーカル帯域が、ＡピラーのユニットＮ５２Ｎ側から鳴るようになり、ダッシュ上に自然に定位するようになりました。

また、グレードもＮシリーズなので、音のクオリティーも上がりました。

ユニットＮ５２Ｎは単体でも４００Ｈｚ以上をクリアに再生してくれます。
ツイーターがなくても高域まできれいに伸びてくれるのですが、今回のように贅沢に３Wayにすると、さらに音に余裕が生まれ、高域の伸びやかさ、余韻、空間表現が向上します。

ドア純正位置にユニットＮ７０Ｒを設置しています。

アルファードはスピーカーが低い位置にあるので、ユニットＮ５２Ｎの効果は絶大です。

ＭＭ－１とＡＸＭ－Ｐ０１です。

プロセッサーはＤＥＱ－Ｐ０１Ⅱ、アンプはビーウィズで揃えています。

かなりハイエンドなシステムになってきました。

サウンド２１　藤原

2010年06月06日

ホンダＣＲ－Ｚにオーディオシステムを組みました。

いつもお世話になっているお客様がＣＲ－Ｚにお乗り換えです。

ほぼ２シーターのコンパクトボディーに６ＭＴを搭載しており、ハイブリッドカーでありながら、軽快な走りが出来る車です。

以前お使いのシステムを有効活用しながら、新たにソニックデザインのサブウーハーを追加しグレードアップをはかりました。

メインのデッキはカロッツェリアのＤＥＨ-Ｐ９１０です。

細かい調整も可能で、専門店が腕を奮うことの出来るデッキの１つです。

純正位置に収めたソニックデザインシステム７７タイプＦをＤＥＨ－Ｐ９１０の内臓アンプでマルチ駆動で鳴らします。

スピーカーケーブルにもこだわり、カルダスケーブルを使用しています。

ツイーターの位置、音抜けもよく、ダッシュボード上にきれいに定位します。

以前はカロッツェリアのＴＳ－ＷＸ１１Ａをお使いでしたが、今回ソニックデザインのＴＢＥ-ＳＷ７７にグレードアップさせていただきました。

シート下が非常に狭く、サブウーハーが収まらないので、トランク床下のスペースを利用して、設置しました。

コンパクトな車ですので、スペース効率の良いソニックデザインのサブウーハーの特徴を生かす取付を考えました。

床板にグリルネットを製作し、蓋を閉めてもきれいに音が抜けてきます。

コンパクトな車ですので、サブウーハーをトランクに設置しても音の遅れもなく、フロントスピーカーとの繋がりも良くなり、フロントステージで自然な低域再生が出来るようになりました。

サブウーハーＴＢＥ－ＳＷ７７を駆動するためのアンプ、ビーウィズＲ－１０７Ｓを助手席シート下に設置しました。

非常に狭い空間ですが、コンパクトなＲ－１０７Ｓなら収納可能です。

サブウーハーのグレードアップと音質調整技術により、以前お乗りの車より音が良くなったと実感していただけました。

サウンド２１　藤原

2010年06月05日

VWビートルのスピーカーを交換しました。

メールよりお問い合わせいただきご成約いただきましたＶＷビートルにお乗りのお客様です。

雑誌やネットでの評判からソニックデザインのスピーカーを取付したいということで、ユニットＮ７０ＦとＳＤ－２５Ｆの取付をさせていただきました。

スピーカーは純正位置に見た目の変更なく取付しました。

ＶＷビートルはダッシュボードが広く、シート位置も後方のためステージングがきれいに表現できる車です。音離れのよいソニックデザインのサウンドとは非常に相性が良いように思いました。

パナソニックのナビの調整機能を駆使し、ダッシュ上にきれいに定位させることが出来ました。

ＶＷビートルでしか味わえないようなサウンドにお客様も喜んでおられました。

サウンド２１　藤原

2010年06月01日

オデッセイにＢＥＷＩＴＨ　Ｒ－１０７Ｓ　７２２Ｓエディションを取付しました。

いつもお世話になっているオデッセイにお乗りのお客様です。

以前純正オーディオをメインにプロセッサーＢｉｔＯｎｅを通してＲ－１０７Ｓにてカロッツェリアのトレードインスピーカーを鳴らしていましたが、今回ＢＥＷＩＴＨ　Ｒ－１０７Ｓの限定商品Ｒ－１０７Ｓ　７２２Ｓエディションを４本ご購入いただき、フロントマルチ駆動にさせていただきました。

メーカーオプションの純正ナビは生かしつつＢｉｔＯｎｅに信号を入力し、音をよくしていきます。

使い勝手はそのままですが、ＢｉｔＯｎｅにより細かい調整が可能になり、高度なシステムに発展することが出来ます。

純正位置にカロッツェリアのＴＳ－Ｖ１７１Ａを取付しています。

デッドニングも行い、スピーカーの能力を引き出します。

今回の作業でフロントマルチシステムになり、より車内空間に合った細かな調整が可能になりました。

ＢｉｔＯｎｅのディスプレイは写真の場所に設置しています。
基本的にはＢｉｔＯｎｅのボリュームは固定し、純正のボリュームを使っています。

今後のＭＭ－１などを追加した時は、こちらのボリュームにて操作します。

運転席シート下にＢｉｔＯｎｅ本体、Ｒ－１０７Ｓ　７２２Ｓエディションを２台設置しています。

ともにとても薄いので、シートの下にも楽々収まります。

助手席シート下には、カロッツェリアの定番サブウーハーＴＳ－ＷＸ１１Ａと電源パーツ、Ｒ－１０７Ｓ　７２２Ｓエディションを２台設置しています。

アンプは縦置きも可能です。

音はＲ－１０７Ｓ通常バージョンから、７２２Ｓエディションに変わり音の太さ、解像度が上がり、非常に表現力が豊かになりました。

また、付属のネットワークを外し、マルチ駆動にしたことにより、調整幅が増し、音のまとまりが出ました。

ダッシュボード上に自然に広がるステージが心地よく聴こえるようになりました。

まだまだ発展途上のシステムで、お客様もまだまだシステムアップをお考えのようで楽しみですね。

サウンド２１　藤原