電話にてお問い合せいただきましたトヨタ　エスクァイアが入庫しました。
超人気のミニバンで入庫台数の多いおクルマです。


前後ドアに付いていた純正スピーカーを外しました。
ツイーターはついていません。
下側がリアドアスピーカーです。高域が出ないようにコイルが入っていました。


天井にもスピーカーが付いているのですが、音が良くないとの事でカットするよう依頼されました。


フロントドアにソニックプラス SP-N82Eを付けました。
ホームオーディオと同じようにスピーカーが計算されたエンクロージャー（箱）に入っているためデッドニングはしていません。スピーカー裏側の空気振動で鉄板や内張りがゆれないため極めてキレイな音が鳴ります。


ソニックプラスですのでドアにおける加工は一切ございません。
トヨタ専用リベッターで固定、専用カプラーにて接続します。


SP-82EのツイーターはAピラーの根本に付けました。


リアドアにソニックプラス SP-81Eを付けました。
前後のスピーカーがエンクロージャーに入っているため、音量を上げても車外への音もれが大きく減って気にならなくなりました。



純正ナビが付いていましたのでイコライザーなどの調整をしてお渡ししました。


ソニックプラスに交換したため音がクリアで輪郭がはっきりしました。
小さい音で聴いてもボーカルが聴こえるようになり、音もれも減ったので安心してドライブできるようになりました。

■ソニックプラス　エスクァイア用
SP-N82E（フロントスピーカ）

価　　格：　５９,４００円　
取付工賃：１７,２８０円　
合　　計：　７６,６８０円　
参考取付時間：　２.０ｈ


■ソニックプラス　エスクァイア用
SP-N81E（リアスピーカ）

価　　格：　３７,８００円　
取付工賃：２１,６００円　
合　　計：　５９,４００円　
参考取付時間：　２.５ｈ

　　※価格は全て税込です
　




ノア・ヴォクシー・エスクァイア専用リミテッドモデル
（100セット限定）好評発売中！

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メールにてお申込みされましたアウディ　A4アバントが入庫しました。



フロントドアとダッシュ上の純正スピーカーです。


純正スピーカーを外すとすぐ後ろにウインドーレールがあり奥行きがとれません。


フロントドアのスピーカーをSP-A48Mに交換しました。
スピーカーがホームオーディオと同じようにエンクロージャー（箱）に入っているためドア鉄板や内張りを振動させません。
デッドニングの必要もないため車両重量も増えません。



ダッシュ上のスピーカーも交換しました。



センタースピーカーが付いていましたのでアッティネーターをいれて音量を調整しました。


ソニックプラスは取り付けにおいて大切なおクルマの加工がありません。
鉄板カットや穴あけ、スピーカーコードの接続もアウディ専用カプラーにて行うため極めてスムーズで、乗換時の復元も容易です。
したがって外見の変更は一切なく、キレイな純正デザインが保てます。



A4には純正に高音、低音、サブウーハー、フェーダーの調整があるためこれらを使ってセッティングしてお渡ししました。


スピーカーだけの交換ですが、純正アンプでもしっかりとスピーカーが振幅してその能力を十分発揮していました。
クリアでヌケの良い豊かなサウンドが愉しめるようになりました。
車外への音もれも大きく減って気にならなくなりました。

　
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いつもお世話になっているランサーエボリューションＸが入庫しました。


全てのオーディオシステムをソニックデザインで組んでいます。
ＡピラーにSD-25N（ツイーター）、ミラー裏にUNIT-N55N（ミッドレンンジ）、ドアにUNIT-N100N（ウーハー/販売終了）を付けてフロントのみの３wayで鳴らしています。


主な帯域をサイドミラー裏にあるUNIT-N55Nで再生することで音の通り道に障害物がなく有利で、音場の高い鳴らし方ができます。


システムの核になるのはデジコア808iです。
メモリープレーヤー内蔵のデジタルプロセッサーアンプです。
Ａ４サイズのコンパクトボディで省電力なため大切なおクルマに負担をかけません。
音の入り口から出口までフルデジタルで遂行するためロスが極めて少なく鮮度の高い音を得ることができます。
デジコア808iはトランク内に吊り下げました。


ナビやＣＤデッキも付いていますが、これらもデジコアに入力して鳴らすことができます。



フロントガラス前方から楽器の配置が手に取って分かるサウンドは聴きごたえがあり、スパルタンなクルマに合ったエネルギッシュな音が鳴っていました。

このランエボ５は5/24（sun）のリスニングキャンプ５参加車両です。



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