ソニックデザインのデモカーであるメルセデス・ベンツSクラス（W222）が来店しました。
このクルマにはソニックプラスの最高峰であるクレストが搭載されています。
この｢2C-222 Double CREST｣は発売されて2年と少し経ち、発売当初より装着された音は固さが目立っていましたが、ずいぶんこなれてきました。
![4e018eae[1]](https://livedoor.blogimg.jp/sound21caraudio/imgs/4/b/4b044e53-s.jpg)
交換場所はフロントドア、リアドア、ダッシュセンター、リアトレイと運転席と助手席足元奥の９箇所です。
わずか52mm口径のスピーカー７本で、ほとんどの帯域を鳴らし足らずの低域を77mm口径のスピーカー2本で鳴らします。
左が同じ52mm口径、右がトヨタ純正の160mmスピーカーなので、相当小さなスピーカーなのがわかります。
口径が小さいため駆動部のあるスピーカーは精度の高い技術が求められます。
超高域まで再生できるためツイーターは必要ありません。
スピーカー交換で音質が一番変わるものですが、やみくもに高いスピーカーに変えても良くなるとは限りません。
これにはパワーアンプとのバランスが重要です。
その点、このスピーカーは小さなパワーで鳴りやすく、素直で正確な音が愉しめます。
もちろんソニックプラス製品のため車両への鉄板や線材のカットはなく完全復元が可能で安心です。
当社にも52mmを使ったデモカーCクラスがありますが、Sクラスでは上級グレードのスピーカーとエンクロージャー（アルミダイキャストで作られた一体鋳造＝ソノキャストアームス）の組み合わせにより、さらにクオリティの高い音が狙えます。
装着後2年以上を経たこのシステムでは、当初伸びのなかった超高域と、やや痩せていた中低域が大きく改善され、透明な中に躍動感と豊かな表現力が備わっていました。
足元のサブウーハーも小口径とは思えないぐらい十分な量感で、全体にバランス良く締まった鳴り方がしていました。
大きな音量にしてもエンクロージャーのお陰で波状しにくく、とくに小さい音で鳴らしてもボーカルがハッキリ聴こえ、細かい音も明瞭に聴こえることはSクラスでは大事だと思います。
ピアニストの上原ひろみさんの鍵盤の強いタッチが目に見えるようでした。
□ ソニックプラス Sクラス専用モデル
2C-222 Double CREST 価格：２,１００,０００円（取付費/税別）
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以前のSクラスの記事
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・SOUND21
TEL:06-6729-002１
お問い合わせフォームより
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こちらの姉妹店もよろしくお願いします
・ソニックプラスセンター神戸
TEL:078-842-0025
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この｢2C-222 Double CREST｣は発売されて2年と少し経ち、発売当初より装着された音は固さが目立っていましたが、ずいぶんこなれてきました。
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わずか52mm口径のスピーカー７本で、ほとんどの帯域を鳴らし足らずの低域を77mm口径のスピーカー2本で鳴らします。
左が同じ52mm口径、右がトヨタ純正の160mmスピーカーなので、相当小さなスピーカーなのがわかります。
口径が小さいため駆動部のあるスピーカーは精度の高い技術が求められます。
超高域まで再生できるためツイーターは必要ありません。
スピーカー交換で音質が一番変わるものですが、やみくもに高いスピーカーに変えても良くなるとは限りません。
これにはパワーアンプとのバランスが重要です。
その点、このスピーカーは小さなパワーで鳴りやすく、素直で正確な音が愉しめます。
もちろんソニックプラス製品のため車両への鉄板や線材のカットはなく完全復元が可能で安心です。
当社にも52mmを使ったデモカーCクラスがありますが、Sクラスでは上級グレードのスピーカーとエンクロージャー（アルミダイキャストで作られた一体鋳造＝ソノキャストアームス）の組み合わせにより、さらにクオリティの高い音が狙えます。
装着後2年以上を経たこのシステムでは、当初伸びのなかった超高域と、やや痩せていた中低域が大きく改善され、透明な中に躍動感と豊かな表現力が備わっていました。
足元のサブウーハーも小口径とは思えないぐらい十分な量感で、全体にバランス良く締まった鳴り方がしていました。
大きな音量にしてもエンクロージャーのお陰で波状しにくく、とくに小さい音で鳴らしてもボーカルがハッキリ聴こえ、細かい音も明瞭に聴こえることはSクラスでは大事だと思います。
ピアニストの上原ひろみさんの鍵盤の強いタッチが目に見えるようでした。
□ ソニックプラス Sクラス専用モデル
2C-222 Double CREST 価格：２,１００,０００円（取付費/税別）
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