大阪府東大阪市の「サウンド21 ブログ」 メルセデスベンツ、BMW

大阪府東大阪市にあるカーオーディオプロショップ 「サウンド21」 のブログです。車本来の役割を重視し純正デザインや機能を極力崩さないシステム提案を心がけています。特にメルセデスベンツ、BMW、MINIを中心とする輸入車のシステムプランを中心にご紹介させて頂きます。カーオーディオはもちろん、カーナビ、リアモニターの取付、カーセキュリティなどご相談ください。

2017年05月

メルセデス・ベンツAクラス(W176)が入庫しました。
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神戸店にてソニックデザインをご指名でスピーカー交換を承ったのですが、難易度が高いため大阪にて作業することになりました。
12スピーカーのハーマンカードン装着車のため、前後ドアスピーカーを交換してもバランスが取りにくいのですが、この仕様は何台か作業しており、当社の取付事例をご覧になってからの来店でした。
AクラスではAC-176(ソニックプラス)の設定があるのですが、この製品はドアウーハーは交換しません。
今回は前後のドアウーハーもUNIT-N70F(ソニックデザイン)に交換します。

ドアスピーカーは裏リベットという特殊な固定方法のため、取り外しが困難になっています。
インピーダンスは2Ωです。前後ドアとも同じツイーターとウーハーが装着されています。
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フロントドアにUNIT-N70F(ソニックデザイン)を取り付けました。
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ミラー裏にSD-T25(ソニックデザイン)を取り付けました。DSC_0576
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リアドアにUNIT-N70F(ソニックデザイン)を取り付けました。
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内張り内の純正位置にSD-T25(ソニックデザイン)を取り付けました。
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センタースピーカーは純正を使いますが、音圧が異なるため適正なアッテネーターを作成してバランスを取りました。
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Cピラーのスピーカーはリアドアとのバランスが取れないため鳴らないようにしました。
ラゲッジルーム床下にサブウーハーはそのままで、純正のサウンド調整を駆使してバランスのとれたセッティングをしました。
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スピーカーだけの交換ですが、純正アンプとのマッチングも良く、小さい音でも緻密で豊満な音が鳴っていました。Aクラスはボディ剛性も高いためオーディオ的にもいいですね。
最後に音量を上げてクルマから降りてもらって、ほとんど音漏れがないことに驚かれていました。

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トヨタC-HR専用リミテッドモデル「SP-CHR L」(200セット限定)が新発売されたのを記念して、ソニックプラス CHRが装着されたデモカーを試聴できる「トヨタC-HR試聴会」を開催いたします。
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日程:5月27日(土)・28日(日)
時間:9:30−19:00
試聴車:トヨタC-HR フロント SP-CHR L(リミテッドモデル)
              リア SP-P31RM(ハイグレードモデル)

場所:SOUND21駐車場

https://www.sonic-design.co.jp/lp/chr-limited/

フロントドアに200セット限定のCHRリミテッドモデルを装着していますので、この機会にご試聴ください。
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ダッシュにはツイーターを装着
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リアドアにはハイグレードモデルを装着
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いつもお世話になっているお客様がルノー ルーテシアを購入されました。
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以前お持ちのDEH-P930(カロッツェリア)をメインにオーディオを組むことになりました。

ディスプレイにて試聴後フロントドアにはTBM-1877Bi(ソニックデザイン)を取り付けることになりました。
以下、純正スピーカーとソニックデザインの画像です。
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鉄板カットと内張り内部の加工がありましたが、問題なく取り付けることが出来ました。
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内張りの外観変更はありません。
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ツイーターはダミーが付いていたので加工してソニックデザインに入替えました。
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助手席シート下にSW-77R(ソニックデザイン/ サブウーハー)をぶら下げました。
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運転席シート下にはR-107S(ビーウィズ/アンプ)を設置しました。
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メインデッキはDEH-P930です。
デッキ下の純正AUXも使えるようにしました。
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ハンドル右側にある純正ステアリングリモコンにて音量や曲送りもできるようにしました。
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レアなクルマですが、操作性や使い勝手が良く、豊かな音楽を聴きながら楽しいドライブができるようになりました。

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アルファロメオ4Cが入庫しました。
フルカーボンモノコックで構成されたボディはとてつもなく軽く、想像を絶する走りをしそうでした。
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オーディオを良くしたいとのことで、重量が重たくならないソニックデザインで取り付けていくことになりました。

純正スピーカーは簡易なものが装着されていました。
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ドアにはエンクロージャー方式のスピーカーでは大加工になってしまうので、BMW用のソニックプラスを取り付けました。
スピーカーはBMW3シリーズ(F30)用のSP-F30Mを使いました。
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ツイーターは内張りの純正位置に固定しました。
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もちろんキレイな内装の変更はありません。
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助手席足元にサブウーハー(TS-WH500A)を取り付けました。
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最後にサイバーナビ調整機能を使って最大限音質がよくなるようにしてお渡ししました。
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音がカッチリと締まりピントが合ってサブウーハーの効果もあって帯域の広い音が鳴っていました。


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いつもお世話になっているお客様がVWポロにお乗換えされました。
小さなクルマですが、GTで軽快な走りが楽しめるホットモデルです。
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以前のシステムにB80Nを追加してオーディオを組んでいきます。

ドアにUNIT-N70N(ソニックデザイン/ウーハー)を取り付けました。
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もちろんドア内張りの外見変更はありません。
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SD-25N(ソニックデザイン/ツイーター)とUNIT-N52N(ソニックデザイン/ミッドレンジ)はこの位置です。
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B80N(ソニックデザイン/サブウーハー)は運転席シート下に設置、後席乗車時のカバーも作成しました。
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さてこれらを鳴らす核となるのはデジコア808i(ソニックデザイン)です。
助手席ダッシュ下にカバーを設けて取り付けました。
運転席からCFカードの抜き差しができるので、いいですね。
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ナビ交換もして、デジコア画面を映しました。
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全てのスピーカーがソニックデザインの最高峰のNタイプに揃い、再生帯域の広いUNIT-N52Nが高い位置に装着されたことからSNと音像の高い音とB80Nのお陰で澄んで締まった超低域が鳴っていました。
新しいプロセッサーが出てきていますが、まだまだデジコアも現役でクオリティの高さを示していました。

ソニックデザインのスピーカー(プレミアムモデル)はエンクロージャーに収まっているため、もともと耐久性が高く5年のメーカー保障が付いており、車両を入替えても長期に渡ってご使用いただけるので安心ですね。

デジコア808iは生産完了モデルですが手配できますので、お問い合わせください。



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