カーオーディオショップSOUND21 Blog

カーオーディオプロショップ　「サウンド２１」　のブログです。車本来の純正デザインや機能を極力損なわないシステムの提案を心掛けています。国産車・輸入車を問わず、カーオーディオはもちろんですが、カーナビ・リアモニター・カーセキュリティの取り付けなど、お客様のニーズに合わせてプランをご提案させていただきます。お気軽にご相談ください。

2017年07月

オーディオでご相談を受けていましたお客様のハイエース（200系）が入庫しました。
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お店のほうにハイエースのデモカーがあることから、同じような仕様にしたいということで取り付けとなりました。

フロントについている純正スピーカーです。
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樹脂製のマウントキットを使ってドアスピーカーを取り付けます。
ドア鉄板や内張の加工は一切ありません。
取付穴が通常のトヨタより一回り小さいためUNIT-N70F（ソニックデザイン）を取り付けました。
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ツイーターのSD-T25（ソニックデザイン）はミラー裏のプラスティックを成形してリスナーに角度を振って取り付けました。
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セカンドシート下にアンプとSW-77F（ソニックデザイン）を取り付けました。
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最後にナビの音調整をしてお渡ししました。
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全てのスピーカーが77�亳�径のFタイプに揃い、バランスが良く躍動感のある音になりました。
ハイエースはお仕事で使われている方も多いと思いますが、大きな加工をしなくともしっかりした音を愉しんでいただくことが出来ますのでお任せください。

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#ハイエース
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いつもお世話になっているお客様のメルセデス・ベンツAクラス（W176）が入庫しました。
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以前にソニックデザインのプレミアムラインで前後のスピーカーを交換いただいていたのですが、さらに音質をよくしたいとのことでソニックデザインのサブウーハー「SW-77F」とヘリックスのプロセッサーアンプ「V-EIGHT DSP」を追加することになりました。
おクルマがハーマンカードン装着車であったため、ラゲッジ床下にあった純正サブウーハーを外して信号を合成してヘリックスに入力します。
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SW-77Fから放射される音を有利に室内に送るため囲いを作っています。
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コントローラーのDIRECTORはコンソール内に取り付けました。
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純正ナビを使ってメモリーカードを鳴らしているため使い勝手は変わりません。
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フロントガラス中央よりボーカルが聴こえ、ダッシュ上に楽器が並んで音楽性豊かな引き締まった音になりました。
全てのスピーカーがソニックデザインのＦタイプになったので音色とバランスの整ったスピード感のあるサウンドが愉しめますね。

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メールにてお申込みを承けたまわりましたお客様のCクラス（W205）が入庫しました。
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Cクラスには音を良くするためにはソニックプラスカスタムの装着が理想ですが、予算の問題で通常のソニックプラス　AX-205の取り付けとなりました。

専用のネットワーク回路にて音を整理整頓します。
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ドア内張りに装着されているスピーカーの音抜けを良くするため、アコースティックコントロールエレメント（特殊なスポンジ）を貼っります。
スピーカーは純正品をそのまま使用します。
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Cクラスは何故かドアミラーにツイーターが装着されていないため、専用品を取り付けます。!cid_image006_jpg@01CFE95D
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リアドアもアコースティックコントロールエレメントにて音抜けを良くします。
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純正サブウーハーが助手席足元にありますが、バランスを整えるためローパスフィルターを入れて低域のみの再生といます。DSC_0869

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ナビの音調整にてセッティングしてお渡ししました。
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ブーミーな音が消えて、輪郭のあるサウンドで聴きやすくなりました。

■ソニックプラス　Cクラス（W205）専用モデル
　AX-205（アコースティックコントロールパッケージ）

価　　　格：６６,９６０円　
取付工賃：　３２,４００円　
合　　　計：９９,３６０円　
参考取付時間：　３.０ｈ

　　＊価格は全て税込みです

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メールにて承りましたお客様のトヨタ　C-HRが入庫しました。
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ソニックプラスからC-HR専用リミテッドモデル（200セット限定）が発売されていることを知り、メールをいただいていました。そしてどうせなら前後ドアともリミテッドモデルに揃えようということになりました。

フロントにはSP-CHR Lを取り付けました。
黄色い振動版と全てアルミダイキャストで出来たエンクロージャーによりスピードのある引き締まった音が愉しめます。
ドア内にエアバックセンサーがあるため懸念のあるクルマですが、ソニックプラスなら安心ですね。
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ダッシュ左右は専用品のツイーターと交換しました。
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リアドアにはSP-CHR Lｒを取り付けました。
フロントと同じく剛性の高いアルミバッフルにて頑強に固定します。
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これだけのシステムなのに、車両における加工が一切ないのがいいですね。
前後のスピーカーが、がっしりとして丈夫な箱に入っていることで箱鳴りがなく、スピーカーのエネルギーがストレートにリスナーに届きます。
スピーカー裏側の空気振動でドア鉄板や内張も震えず、車外への音もれも大きく減らすことが出来ます。

最後にナビの調整機能を使って音をセッティングしてお渡ししました。
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前後のスピーカーがソニックプラス最高峰のリミテッドモデルに替わったため、立ち上がりの速いかっちりと締まった音が鳴っていました。
前後のスピーカーが同じなので、音色やスピードも揃っていて聴きやすく感じました。

■ソニックプラス　C-HR専用リミテッドモデル
　SP-CHR L（フロント用）

価　　　格：２０５,２００円　
取付工賃：　２５,９２０円　
合　　　計：２３１,１２０円　
参考取付時間：　３.０ｈ

■ソニックプラス　C-HR専用リミテッドモデル
　SP-CHR Lｒ（リア用）

価　　　格：１７８,２００円　
取付工賃：　１７,２８０円　
合　　　計：１９５,４８０円　
参考取付時間：　２.０ｈ


　　＊価格は全て税込みです

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電話にてご予約を承っていました、トヨタ　エスクァイアが入庫しました。
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以前にアクアにもソニックプラスを取り付けていただいており、音の良さと車外への音漏れの少なさを実感いただいていました。
今回は納車直後にソニックプラスで前後のスピーカーを取り付けました。

フロントスピーカーにはエスクァイア専用リミテッドモデルの
SP-N80L（１００セット限定）を取り付けました。
ゴールドのアルミバッフルにて頑丈に付けます。
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ツイーターはAピラーの根本に埋め込みました。
音の前後の奥行もでて、復元時には部品交換だけで済みます。
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リアスピーカーにSP-ES81M（ハイグレードモデル）を取り付けました。
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今回、サマーセールにて購入いただいた特典として、すべてのドア内張内にシンサレートを貼ってスピーカー前面から漏れる音を吸音して音を整え、車外からの遮音もするためクルマに高級感を与えます。
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天井のスピーカーはソニックプラスとのバランスが崩れるため鳴らないようにしました。
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最後にナビの音調整（無料）をしてお渡ししました。
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純正でツイーターの設置がないエスクァイアでは、Aピラーへのツイーターの設置は効果的で音場が上がり聴きやすくなります。
おクルマがハイブリッドカーだったため、車外においてのオーディオの音もれも無くなり高級感が出ましたね。

■ソニックプラス　エスクァイア専用リミテッドモデル　
　SP-N80L（１００セット限定）

価　　　格：２００,８８０円　
取付工賃：　２５,９２０円　
合　　　計：２２６,８００円　
参考取付時間：　３.０ｈ

　　＊価格は全て税込みです

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