2017年10月31日

東京モーターショー2017に行ってきました

国内最大イベントである東京モーターショー2017に行ってきました。
まずはソニックデザインから発信された情報をお届けします。

東京ビッグサイトの東展示棟1階「東3ホール」一番奥に、今年も格子状のブースが設けらました。
このデザインは今回大手メーカーも類似しているように思えたの私だけではないと思います。
このThe Suite LOUNGEの中には最新型のメルセデス・ベンツSクラス（S560 4MATIC long）が展示されていました。そしてTHE　CREST　LIMITED「SCR-222L」（限定10セット）を装着していました。

従来のNモデルがなくなり、最高峰にレスポンスの良いGAモデルを、そしてB80の技術を生かした「マッシブダンピングプレート」を持った130mmサブウーハーに改良されていました。
試聴させてもらうと、帯域が広く、中高域がのびのびとして量感豊かな低音と相まって、純正アンプとは思えない豪華な音が鳴っていました。

現在のソニックプラス、ハイグレードモデルの上のモデルが発売されるようです。
センターキャップが新しくアラミド振動版にかわり、よりレスポンスの良い音が鳴るでしょうね。。

通常スピーカーの後ろについているマグネットが見えず内磁型にして、薄型にしたものも展示されていました。
年々ドア内部のクリアランスが取れないクルマが発売されてきており、これらに一早く対応している先見性には驚くばかりでした。

現在、普通に走っているハイブリッドカーやエコカーを予想して、デジコアが発売されたときも仰天したものですが、これらソニックデザインの先進技術は素晴らしいと思いました。

THE CREST　LIMITEDの詳細はこちら

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2017年10月29日

新型５シリーズ（G30）のスピーカーを交換しました。

新しい５シリーズ（G30）が入庫しました。

おクルマはノーマルサウンド車で、オーディオの音を良くしたいというご要望に応えました。
ソニックプラスで完全無加工取り付けを行います。
取り付けたのはSP-F30Mです。
ウインドレールがあることから奥行が厳しいのですが、問題なく取り付けができました。

ツイーターはミラー裏の純正位置に納まりました。

ソニックプラスでは真ん中のハイグレードモデルですが、クロスカーボン振動版の音も素晴らしく正確なボーカルがクリアに鳴っていました。

SP-F30Mの詳細はこちら

新しいソニックプラスBMW専用モデルはこちら

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2017年10月25日

エスクァイアにサウンドナビとソニックプラスを取り付けました

ソニックプラスよりエスクァイア専用モデルのスピーカーが発売されていることから、新車購入の際に取り付けることになりました。
ナビもサウンドナビを選択されました。

フロント、リアの各ドアと天井に純正スピーカーが装着されており、フロントにはツイーターはありません。
フロントドアにハイグレードモデルを取り付けました。
トヨタ専用リベットによる固定と専用カプラーにより全くの無加工取り付けで愛車の価値を守ります。
このスピーカーは容積の計算された箱（エンクロージャー）に入っており確実な音が鳴ります。

ツイーターは定番のAピラーに埋め込みました。
この位置だと音の高さや奥行感も出て聴きやすくなります。
復元時ははこの部品だけ購入すればいいですね。
（片側5千円ほどです）

リアドアはスタンダードモデルを取り付けました。
こちらも無加工取り付けをしました。
前後スピーカーがエンクロージャーに入ったため、外部への音もれが極めて少なくなりました。
リアにはツイーターの設定がなく、むしろ高域が出なくて前席のリスナーに音が引っ張られないないためいいですね。

天井にはフリップダウンモニターを取り付け、天井のスピーカーは音色が合わないためカットしました。

ナビはダイヤトーンのサウンドナビ　NR-200PREMIを取り付けました。
ソニックプラスとサウンドナビとの相性は極めて良く、スピーカーの口径が小さいことからピンポイントの位置で明確な音場を作ることができます。
スピーカー口径が大きくなると、タイムアライメントを設定したリスナーからは口径と同じボーカルなど、口の大きさがフロントガラス中央に出るためアバウトな定位になってしまいます。

フロントガラス中央からボーカルが鳴り楽器の配置が分るため、聴きやすい音楽性のあるサウンドとなりました。

高級車のシンボルであるメルセデス・ベンツにおいても音量を上げて車外に音漏れしている車が多く、最近はブルーツースを使ったハンズフリーの声が外に漏れることから音漏れがないことはプライバシーを守ることとしても大切だと思います。

＊ソニックプラスご購入の方には音調整と初期鳴らしこみによるエージングは無料です。

メーカーの音漏れに関するページはこちら

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2017年10月23日

BMW専用モデルの雑誌取材を受けました

12月7日に発売予定されているソニックプラスBMW専用モデル（トップグレードモデル）を、いち早く当社のデモカーに取り付けて雑誌取材を受けました。
デモカーは3シリーズワゴン（F31）、取り付けたスピーカーはSP-F30iF（フロント）、SP-F30iRF（リア）です。

まずはデモカーの3シリーズワゴン（F31）に交換した模様をお伝えします。

①ウーハー部
左が従来品、右が新製品です。
ウーハーはセンターキャップまでピュアアラミドを使った振動版に替わりました。
アラミド繊維はソニックデザインの代名詞で、センターキャップまで替わったことで、よりスピードのある音を狙っているようです。

こちらも、左が従来品、右が新製品です。
裏側のマグネットがフェライトからネオジウムに変更されています。

②専用バッフル
左が従来品、右が新製品です。
超精密鋳造によるアルミダイキャスト製の「アコースティックデッキ」と呼ばれるインナーバッフルの採用で不要な共振を排除しています。
左はたたくとキーンと鳴る感じですが、右はコンコンという感じで震えを感じません。
スピーカーもアルミダイキャストで構成されていますので、この2つを組み合わせるとさらに強度も上がりドア固定時も震えにくくなります。

取付時の接合面も取付部の座グリも入っているためフィッティングは完璧です。
いまだ多くのメーカーやショップがスピーカー固定にはMDF材を使っており室内への水漏れが発生して大問題になっています。
このようなBMW専用バッフルは、これらとは一線を画しています。

③ツイーター部
左が従来品、右が新製品です。
ツイーターは従来の25mmから18mm口径に変更になり、BMWの純正部にキレイに納まるようになりました。

さて、音のほうはというとさすがにトップグレードだけあって中高域の細かい情報量の多さと抜群の鮮度感、
みずみずしくて心地の良い音が鳴っていました。

メーカーの記事はこちら

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2017年10月19日

Sクラス（W222）のスピーカーの改良モデルが発売されます

メルセデス・ベンチSクラス（222系）専用モデルのスピーカーに改良品とニューモデルが発売されます。
発売されるのはソニックプラスの最高峰であるクレスト（THE CREST）です。

従来品との大きな違いは、サブウーハーが77mmから130mmに変更され、新開発の「マッシブダンピングプレート」というスピーカーの前にプレートが付いて、低音の再生能力が上がりました。
もちろん、ソニックプラスの名称が付いていることから、全くの無加工取付によりカプラーオン、ボルトオンで愛車を守ります。

オールピュアアラミド振動版（GAモデル）を使った10セット限りの限定リミテッドモデルが発売されます。
SCR-222L　　280万円（税抜）　参考取付時間 7.0H　　
発売時期 2018/1/22

Rモデルを使った従来品も、サブウーハーが130mmに改良されます。
SCR-222　　230万円（税抜）　参考取付時間 7.0H　　
発売時期 2018/1/22

これらのモデルは10/27(fri)から開催される東京モーターショーにてソニックデザインブースにて出展されます。

＊ハンドメイド製作されるため、受注生産品となります。

メーカーの製品ページはこちら

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