2018年03月31日

GTR R34のナビを交換しました

いつもお世話になっているお客様のスカイラインGTR（R34）が入庫しました。

まだまだ色あせることなく名車ゆえ、高額で取引されているようです。

さて、以前はカロッツェリアXでシステムを組んでいただいていたのですが、ナビが古くなり買い換えていただくことになりました。

1DINインダッシュのサイバーナビをご使用でしたが、このモデルがなくなり2DINのサイバーナビ　AVIC-CZ901-Mを取り付けました。

CZ-901ｰMは通信モジュール、ドライブレコーダーや安全機能、監視機能まで備わっています。

2DINナビのため、カロッツェリアXを取外しこのナビがメインヘッドとなりました。
ところが、このナビが優秀で3wayマルチを構築できます。

まずはタイムアライメント画面。
サウンドナビより数値が細かく設定できます。

左右独立31バンドイコライザー画面。

クロスオーバー画面。

ドアにはソニックデザインのUNIT-N70Fを装着。

ミラー裏にSD-25Fを成形取付。

シート後ろにTBM-SW77を設置しました。
（画像はありません）

トランクにはPRS-D700（カロッツェリア/アンプ）を3台、チャンネルセパレーションを考えて左右独立で使っています。

音質のほうもクオリティーが高く、音の定位やステージングもしっかりしたものになりました。
時代の変化に伴ってSD、,USB、携帯やBluetooth まで使えて安全機能や監視機能も備わて大変便利になりました。

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2018年03月30日

プリウスPHVのスピーカー交換で音質向上！

以前、ご来店いただきディスプレイにて試聴いただいていましたお客様のトヨタ　プリウスPHVが入庫しました。

スタンダードとハイグレードモデルの音の違いを聴いていただいており、前後ハイグレードモデルの取り付けをご指名いただきました。

取り外した前後６個のスピーカーです。
車両が高額なのに、この部分だけはコストがかかっていないと思うのは私だけでしょうか。

フロントドアをハイグレードモデル　SP-P50Mのウーハーに交換しました。
ご存知の方も多いと思いますが、ディラ―ではフロントドア内にエアバックセンサーがあるためスピーカー交換にNGを出しています。

ドア内を加工やデッドニング施工により、緊急時にエアバックが開かなければ問題になるからです。

ところがソニックプラスは取付にあたりドア内の加工が皆無で、エンクロージャーになっていることから内気圧センサーには干渉しないため安心です。

ダッシュ左右のスピーカーをSP-P50Mのツイーターに交換します。
ツイーターなのにエンクロージャー付いており、これと「アコースティックコントロールハウジング」と呼んでいます。
これにより高音を濁らせる反射や回り込みを、最適に制御してクリアなのに耳に優しい聴き心地としています。

リアドアにハイグレードモデル　SP-P30RMに交換しました。
ツイーターは付きません。
リアドア内にはエアバックセンサーはありません。

パナソニックナビ　CN-F1XDを装着されていましたのでタイムアライメント、レベル、イコライザーの調整をしてお渡ししました。
ソニックプラスのご購入の方には音質調整はサービスいたしております。

事前に100時間のエージングをしていましたので、初期段階から鳴りっぷりの良い、エネルギー感のある音が鳴っていました。（初期エージングはサービスです）

音に芯があり小さい音量でも細かい音まで聴こえるようになりました。

なにより音量を上げても外部に音もれがしないので、安心して走行できますね。

ご利用ありがとうございました。

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2018年03月27日

コペンにソニックデザインを取り付けました

来店にて音質向上のご依頼を承っていました、お客様のダイハツコペンが入庫しました。
お洒落な軽自動車のオープンカーです。

スピーカー取付時の奥行がなく、ソニックキットにて鳴らすことをお勧めしました。
オープン時に風切り音やロードノイズで低域が消えるのでサブウーハーもお勧めしました。

取り外した純正スピーカーです。
ドアとピラー上部に付いています。

交換するドアのスピーカー　KIT-1877Mi（ソニックデザイン）です。
口径は小さくなりますが、ナビの内臓アンプでも振動版が軽くなるため動きやすくなります。
前後のストローク量が大きいのでしっかり鳴ってくれます。

純正スピーカーはドア鉄板にダイレクトにネジ止めされていました。

今回はデッドニングを施して少しでも音質アップを図ります。

剛性のある、硬質ＰＶＣバッフルボードにて頑丈に固定します。

ピラーのスピーカー（ツイーター）を専用品に交換します。

サブウーハーのTS-WH500A（カロッツェリア）は運転席後ろに固定しました。

エクリプスのナビを装着されていましたので、音調整をしてお渡ししました。

低域から高域までフラットに出ているため、聴きやすくなった、と仰っていただきました。

これでドライブが楽しくなりそうですね。

ご利用ありがとうございました。

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2018年03月25日

試聴体験会のお知らせ（MB西宮にて）

メルセデス・ベンツ西宮さんにてソニックプラスの試聴体験会を開催いたします。

日時：　4月7日（土）・8日　　9:30-18:00

場所：　メルセデス・ベンツ西宮　
電話：　0798-66-3333

試聴デモカー

メルセデス・ベンツSクラス560 4MATIC long（W222）　　
ソニックプラスTHER CREST　LIMITED搭載

メルセデス・ベンツCクラス（W205）　　
ソニックプラスCUSTOM　SC-205M搭載

＊ソニックデザインの説明員が対応いたします。

メルセデス・ベンツをお乗りでないお客様でも、ソニックデザインにご興味が御座いましたら、ご来店をお待ちしています。

□ソニックプラスCUSTOMの詳細はこちら

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2018年03月20日

F20に新しいソニックプラスを取り付けました

お電話にて当日スピーカー交換のご用命を承りました、お客様のBMW１シーリーズ(F20)が入庫しました。

ソニックプラスBMW１シーリーズ専用モデルは昨年秋にモデルチェンジされ、トップグレード、ハイグレード、スタンダードと３種類のモデルがございます。
来店後、ディスプレイ試聴にて迷われた末、ハイグレードモデルのSP-F20iMを選択されました。
ハイグレードモデルはウーハーの振動版がクロスカーボンを採用しており、正確で音ヌケが良く中高域がキレイです。

フロントスピーカーを交換して音質アップを図ります。

純正状態です。
プラスティックで構成されたスピーカーがドアに装着されており、ミラー裏にはツイーターがありません。

SP-F20iMに交換しました。
アルミの鋳造で構成されたアコースティックデッキと呼ばれるバッフルにて頑丈に固定いたします。
未だMDFバッフルで販売されているスピーカーと異なり、剛性と耐久性に優れます。
アコースティックデッキは、スピーカーと合体することでスピーカーの振動を極限まで抑え込みます。
前後への繰り出しも最大限計算されているため、旧モデルより音質のクオリティが上がっています。

BMWは取付台数が多いため、常時在庫しているF20専用カバーにてツイーターを固定します。

ソニックプラスは大切な愛車における加工が全くないため、内装デザインが変わることはありません。
また、乗り換え時も容易でキレイな復元が可能です。

純正機能を使ってバランスを取ってお渡ししました。

ハイグレードモデルは振動版が軽く、ストローク量も長いため非力なアンプでも豊満で細かい音まで再現していました。

お客様も大きく音が良くなったと喜んでいただけました。

ご利用ありがとうございました。

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