カーオーディオショップSOUND21 Blog

カーオーディオプロショップ　「サウンド２１」　のブログです。車本来の純正デザインや機能を極力損なわないシステムの提案を心掛けています。国産車・輸入車を問わず、カーオーディオはもちろんですが、カーナビ・リアモニター・カーセキュリティの取り付けなど、お客様のニーズに合わせてプランをご提案させていただきます。お気軽にご相談ください。

タグ：アンプ

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前回の楽ナビ8インチの取付の続きで、今回はオーディオをシステムをご紹介します。


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スピーカーはソニックデザインのユニット１００Nとシステム５２Nです。
往年のソニックデザインスピーカーですが、耐久性にも優れ、いまだに高いレベルで音楽を奏でるあたりは流石としか言いようがありません！

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トランクにはサブウーハーのユニット１３０Nを設置しています。

フロント３WAY+サブウーハーのシステムです。


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トランク床下にラックスマンの６ｃｈアンプCM-6000を設置し、ソニックデザインのスピーカー群を鳴らします。

ラックスマンのアンプも耐久性があり、いまだに高い性能を発揮してくれます。


ソニックデザイン+ラックスマンは当時ハイエンドの黄金パターンでよく取付させて頂いたシステムです。

ラックスマンのパワー感、ボーカルの厚みとソニックデザインの緻密で臨場感のあるサウンドとの相性は抜群で、低域から高域まで非常に高い鮮度の音を奏でていました。

気持ちよく音楽に浸れる1台になりました。




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いつも大変お世話になっている、お客様のカローラフィールダーが入庫しました。
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ソニックデザインとビーウィズでシステムを組まれていたのですが、機材が古くなってきたため、最新のヘリックス P-SIX DSP MK2に交換することになりました。

PｰSIX DSP MK2は最新のプロセッサーと6chアンプが融合した一体機です。
ビーウィズ ステート（プロセッサー）およびR-107S,、R-407（アンプ）を取り外してこれ一台で全ての機能を果たします。
車両を乗り換えたときも機材の移行がスムーズに行きますよね。
本機は運転席シート下に設置しました。
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助手席シート下にはレギュレーターとMM-1のハイダウェイを設置、P-SIX DSPへはオプティカルデジタルケーブルにて伝送いたします。
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メインで再生するのはMM-1です。
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サウンドナビからの信号はアナログでプロセッサーへ送ります。
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スピーカーは全てソニックデザイン　UNIT-N52R、UNIT-N70R、UNIT-130Rをご愛用いただいています。
ソニックデザインは経年変化に強く、エンクロージャーに納まっている、これらのタイプはスピーカーの振幅が空気バネにより制限されるため、より長期に渡ってご愛用いただけます。
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アンプ３台、プロセッサー１台、電源コード、RCAコードなどが撤去され、複雑だった取り回しもなくなり非常にスッキリした形となりました。

今回はビーウィズステートから、ヘリックス　P-SIX DSP MK2への入れ替えとなりましたが、デジタル技術の進化は凄まじく大きく音が変わりました。

低域の輪郭がしっかりして、鮮明で奥行感が出たと仰っていただきました。


ご利用ありがとうございました。


□　ヘリックス　プロセッサーアンプ　　P-SIX DSP MK2　
　　価　　　格　：　　１８０，０００円（税抜）

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いつもお世話になっているお客様が、ホンダのミニバンの代表格であるオデッセイハイブリッドにお乗換えされました。
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以前のシステムを防振と高音質のコード類を使っての取り付けとなりました。
ドアにはUNIT-N70N（ソニックデザイン）を取り付けました。
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AピラーにUNIT-N52N（ソニックデザイン）を取り付けました。
リスナーまでの音の通り道に障害物がなく、高い位置に再生帯域の広いスピーカーが装着されるため有利となります。
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3列シート前にUNIT-130N（ソニックデザイン）を取り付けました。
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前席のシート間にコンソールを作ってビーウィズアンプx6とビーウィズステートx2を組み込みました。
コード類は全てアコースティックハーモニーを使いました。
メインで鳴らすヘッドユニットはMM-1D（ビーウィズ）です。
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このクルマは床やドアのみならず天井も防振作業を施して車内環境を向上しています。
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カーオーディオは、条件が厳しいことから商品の耐久性が問われますが、エンクロージャー方式のソニックデザインは、その品質や構造から寿命が長く、載せ代えてもお使いいただくことができます。

環境の良い部屋で、輪郭の締まった音の洪水を愉しむことができるようになりました。

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いつもお世話になっているお客様のアウディ A4アヴァント 2.0TFSI クワトロ　Sラインが入庫しました。
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昨年4月に発売された4WDステーションワゴンで、いかにも走行性能がよさそうです。
さて、以前からオーディオに拘られていたオーナー様からのご使命は、ハイレゾ再生によりさらに快適な空間を演出することでした。

そこで主にウォークマンのハイレゾ信号をDSP PRO MK��（へリックス）に入力してコンフィデンス�掘淵咫璽Ε�ズ）で鳴らすことになりました。

フロントドアにはコンフィデンス��を取り付けました。
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防振材はレアルシルトを使いました。
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ドア内張りの外見は変更なしです。
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Aピラーにツイーター部を取り付けました。
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ラゲッジ下にアンプP-100R（ビーウィズ）x4とレギュレーターV-50R（ビーウィズ）、DSP PRO（へリックス）を設置しました。
最新のプロセッサーであるDSP PROは96kまでハイレゾ再生しますが、ATｰHRD5（オーディオテクニカ）も同時に装着しているため384kの再生も可能です。
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サブウーハーを装着していないのですが、十分下まで量感のある音で、ハイレゾ音源の様々なジャンルが楽しめそうです。

お客様も至高のプライベート空間にて、葉加瀬太郎のバイオリンの再現力に魅了されていました。

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いつもお世話になっているお客様のマツダ CX-5が納車されました。
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CX-5といえばマイナーチェンジが行われたばかりで、当店でも新型を見るのは初めてとなりました。
フェイスリフトが行われたことで、マツダらしいファミリーフェイスはそのままにより精悍なデザインになったと思います。
インテリアを見ても、まるで輸入車のような高級感漂う仕上がりとなっていて、思わず一台欲しくなってしまいました。

さて、こちらの一台に取り付けるのは、SonicDesignが誇る最高級プレミアムラインユニット「D52N」、同じくプレミアムライン サブウーファーユニット「B80N」、そしてこれらのユニットをHELIXのアンプ内蔵DSP「P-SIX DSP」で制御します。

それでは、取り付けの様子をご覧ください。
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フロントドア内部です。
専用のバッフルを作成し、純正位置へとスピーカーを固定します。
D52Nは１つのユニットに５２ｍｍスピーカーが２発組み込まれており、今回スピーカーケーブルも車内より新たに通線を行いました。
マツダ車はドア通線が非常に難しいですが、スピーカーケーブル交換により大幅な音質の向上を狙うことができます。
D52Nの取付位置は低いのですがスピーカーが2個横並びに付いているため、トーンゾイレの原理で音像が上がりやすくなります。

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キレイな内装デザインの内張りの変更は一切ありません。

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続いてサブウーファーです。
CX-5もシート下スペースに余裕があるため、運転席シート下へと設置しました。　
コンパクトサイズを活かし、後席への温風ダクトを回避した取付ができました。
リスナーとの距離が近いため、音圧を感じやすく音質的にも有利です。

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プロセッサーは助手席シート下へ。
最新のプロセッサー P-SIX DSP マーク�兇皀灰鵐僖�トサイズで、取り付け場所を選びません。
最後に測定器を使い、細かい音質調整をしてお渡ししました。

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ヘッドユニットはマツダコネクトをそのまま使用するため、使い勝手を損なうこともありません。
純正ヘッドを使っているにもかかわらず、繊細なD52Nの音色にB80Nの高精度な低域が加わり、思わず息をのむような至高のオーディオシステムが完成いたしました。

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