2015年07月25日

フィットのスピーカーを交換しました

いつもお世話になっているお客様のフィットが入庫しました。

ご愛用いただいていたソニックデザインのスピーカーが１０年近く経ち、新しいモデルと入れ替えることになりました。
今まで使っていたSYSTEM77Fも何の問題もなかったのですが、上級モデルで「ソノキャスト」と超ロングストロークのUNIT-N70Rをつけました。
スピーカーの表面に微妙に角度が付けられていて、クルマに付けた時にリスナーに向かって有利に鳴りそうですね。

もちろん外観のデザイン変更はありません。
スピーカーがエンクロージャーに入っているためデッドニングはしていません。
スピーカー裏側の空気振動で鉄板や内張りがふるえず、外部への音もれも大きく減ります。

ツイーターは以前から装着されていたSD-25Fをそのまま使います。
角度を振ってリスナーに有利なように付けています。

ビーウィズステートとアンプを使ったシステムで鳴らしていますが、スピーカーを入れ替えたため音の厚みがまし、重心が下がって奥行きのある音に変わりました。
お客様も聴きごたえのある音に感動されていました。

さて、こちらはもう１０年近くご愛用いただいき、今回取り外したソニックデザインのSYSTEM７７Fです。
ソニックデザインはスピーカーが箱に入っているエンクロージャー方式を使うため、雨水など外部からの浸水がなく、箱内の空気バネによってスピーカーの過大な振幅の保護をするため壊れにくい構造になっています。
このスピーカーはエッジやダンパーの経たりもなく、まだまだ現役でつかえそうです。

■ソニックデザイン　UNIT-N70R

価　　格：２０５,２００円（税込/取付費別）
　

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2015年03月31日

レクサスISにプロセッサーとソニックデザインを取り付けました

事前にご来店いただき打ち合わせの後、納車となりましたレクサス IS Fスポーツです。
独特のスピンドルグリルはかなり目立ってかっこいいですね。

マークレビンソン・サウンドシステム車でしたが音をさらに良くしたいとのことでプロセッサー、アンプ、ソニックデザインを付けていきます。純正デッキはそのまま使うため操作性は変わりません。

これがマークレビンソンのフロントスピーカーです。
フレームがしっかりしていてマグネットも大きいですね。
そのままドア鉄板に付いているためスピーカー裏側の空気振動でドアや内装材が振動してしまいますね。

ドアスピーカーをソニックデザインのUNIT-N70Fに交換しました。
スピーカーは小さくなりますがアルミダイキャストの箱にはいっているため、締まった音が鳴りそうですね。
スピーカー裏側の振動がないため、ドア鉄板や内張りが振動しないためデッドニングはしません。

内貼りを元に戻しても、キレイな純正デザインは変わりません。

ダッシュにツイーターのSD-T25を付けました。

トランクルーム床下にプロセッサーとアンプを付けました。

カバーが付くため荷物の積載に影響は出ません。

サブウーハーは純正を使います。
フロントスピーカーとサブウーハーのみで完結しますが、定位の決まった車外への音もれの少ないシステムが完成しました。

BitOneのコントローラーはハンドル右下に取り付けました。

レクサスでは３wayや４wayのマルチシステムが付いている場合が多く、純正オーディオをさわれないと思っている方が多いようですが、きっちりしたシステムを組むことで思い通りの高音質なオーディオを愉しむことができます。
自動車メーカーのサウンドシステム車は運転席(リスナー）を標的としたものではなく、多くは何処のシートで座ってもある程度満足できる音としています。
そのためスピーカーの数が多くなりますが、本来２ｃｈオーディオを聴く場合は、ホームにおいても左右２個のスピーカーで完結している場合がほとんどで、スピーカーの数が多ければ良い音になるとは限りません。
現在プロセッサーを使ったデジタルサウンドは運転席（リスナー）に最先端の音をお渡しできるので必須となっています。

SOUND21ではカーオーディオメーカーで唯一エンクロージャー（箱）をもったスピーカーのソニックデザインを主力として販売しているため、確実な音を提供できるようにしています。

■ソニックデザイン　UNIT-F70F　価格：１４０,４００円

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2014年05月20日

BMW 1シリーズ（E87)にオーディオを組みました。

いつもお世話になっているお客様のBMW１シリーズ（E87）が入庫しました。

以前お使いのビーウィズのプロセッサー＜AZ-2＞を核にオーデイオを組みました。

ドアを加工してソニックデザイン＜UNIT-N70N＞を取り付けました。

Aピラーを加工してソニックデザイン＜UNIT-N52N＞を取り付けました。

トランク床下にビーウィズのプロセッサー＜AZ-2＞　アンプ＜R-107S722LTD＞6台　レギュレーター＜A-100A＞
を取り付けました。

サブウーハーはソニックデザイン＜UNIT-130N＞を2台付けました。

おもに再生するヘッドはにメモリープレーヤー＜MM-1D＞です。

ルームミラーに装着しています。

CDデッキはカロッツェリア＜RS-D7XⅡ＞に交換しました。

BMW車では、あまり加工取付をお勧めしていませんが、従来の商品も使って、より高音質を狙ったため、このようなシステムとなりました。

全てのスピーカーがエンクロージャーに入り、ソニックデザインの最高モデルのNシリーズに揃えたため、クリアで粒立ちの良いクオリティの高い音が鳴っていました。

□　ソニックデザイン

ウーハーモジュール　　　UNIT-N70N　　410,400円

ワイドレンジドライバー　 UNIT-N52N　　334,800円

お問い合わせ

TEL: 06-6729-0021

2014年05月16日

フィアット５００にソニックデザインを取り付けました。

いつもお世話になっているお客様のフィアット５００＜アバルト595 コンペティツィオーネ＞が入庫しました。

スライディングルーフの装備されたお洒落なおクルマです。

オーディオを良くしたいとのご要望で、かねてから熱望されていたソニックデザインを付けることになりました。

フロントドアに取り付けたスピーカーはソニックデザインのTBM-1877Aiです。

純正のスピーカーから交換しました。

このおクルマもドア鉄板などのデッドニングはしていません。

エンクロージャーに入ったスピーカーと交換するため、スピーカーの背圧でドア鉄板や内貼りが震えることが大幅に減少します。

とくに剛性の低いドアに装着した場合は、効果が大きく実感でき、車外への音漏れも大幅に減ります。

若干の内貼り内の加工は必要ですが、復元しても外見の変更がなく純正のデザインは変わりません。

ツイーターも純正のAピラー内に埋め込みました。

サブウーハーのTBM-SW77をシート下に設置しました。

TBM-SW77はカロッツェリアのアンプを使って鳴らしています。

このスピーカーもTBM-1877のウーハーと同じものを使っているため、全てのスピーカーが同じ音色できれいに繋がります。

サイバーナビが付いていたため、測定器を使って音質調整をおこなってお渡ししました。

わずか７７mm口径のスピーカーが４台と１８mmのツイーターが鳴っているだけなのに全帯域にわたって十分な音圧を得ることができます。

タイトでキレがありスピード感のある締まったサウンドを愉しむことができるようになりました。

ソニックデザイン　　TBM-1877Ai 　 102,600円（税込み）　　　　　
　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　 TBM-SＷ７７　 105,840円（税込み）　

お問い合わせ

2014年05月09日

アクアにオーディオを組みました。

いつもお世話になっているお客様がトヨタ　アクアを購入されました。

以前からお使いいただいてるソニックデザインを取り付けるべくオーディオシステムを組みました。

フロントドアにUNIT-N70Rをつけました。

UNIT-N70Rは「ソノキャスト」というアルミダイキャストのエンクロージャーに入ったプレミアムラインの中級機です。

今回もスピーカーの背圧でドア内が振動することがないので、ドアデッドニングはいたしません。

AピラーにツイーターのSD-25Nを角度を付けて埋め込みました。

リアスピーカーもアルミダイキャストエンクロージャーのSYSTEM77Rを付けました。

運転席シート下にサブウーハーのSW-77Rを付けました。

トランクルームには、このシステムの核になるプロセッサーのBit-OneとアンプのPRS-D700が4台、諸々とりつけました。

再生するメインデッキはサイバーナビです。

主にDVDディスクを楽しんでおられました。

BitOneを使って音調整した音はとても聴きやすく、いろんなジャンルの良いところを表現していました。

アクアはとくに車外への音漏れの多いおクルマですが、ソニックデザインのエンクロージャーシステムに交換したため、音量を上げても大幅に減少したことが分かりました。

ソニックデザイン　　　UNIT-N70R　　　　２０５，２００円（税込み）

オーディソン　　　　　 Bit One　　　　　　１０２，６００円（税込み）

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タグ：エンクロージャー

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