メールにてお問合せを受けていました、C4ピカソが入庫しました。

お気に入りのクルマの音を良くしたいので、ご相談を受けていました。
おクルマが2015年でネット検索しても極めて事例が少なく、実車にて提案することとなりました。
本来はカジュアルランのTBM-1877あたりを予定されていたのですが、内張を外してみると、ウインドレールが接近していて、ほとんど奥行がありません。
そこでソニックプラスのBMW専用モデルのように、フロントドアにフリーエアーで取り付けることにしました。

外した純正スピーカーです。
超薄型でこれでは、振幅が出来ないため鳴ってくれません。
ツイーターはダッシュ上の左右一番奥に装着されていました。

頑強なアルミバッフルを使ってハイグレードモデルを取り付けました。


ツイーターも交換しました。


ドアはデッドニングをしないため低域の量感不足を懸念して、簡易的なサブウーハーをお勧めしました。
運転席シート下にTS-WH500A(カロッツェリア)を取り付けました。

CDの差し込み口がなく、USBメモリーのデーターにて音確認、純正側とサブウーハーの位相とクロス、音量を調整してお渡ししました。

お客様がエンクロージャー方式が付かない不安を解消するため、事前にBMWデモカーにてフリーエアーで、デッドニングなしの音とサブウーハーの組み合わせを聴いていただいていました。
クルマのボディ剛性の高さも手伝って、思った通りのクリアで小気味の良い音が鳴っていました。
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▼お問い合わせ・ご相談・ご注文はこちら
・SOUND21
TEL:06-6729-0021
お問い合わせフォームより
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こちらの姉妹店もよろしくお願いします
・ソニックプラスセンター神戸
TEL:078-842-0025

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おクルマが2015年でネット検索しても極めて事例が少なく、実車にて提案することとなりました。
本来はカジュアルランのTBM-1877あたりを予定されていたのですが、内張を外してみると、ウインドレールが接近していて、ほとんど奥行がありません。
そこでソニックプラスのBMW専用モデルのように、フロントドアにフリーエアーで取り付けることにしました。

外した純正スピーカーです。
超薄型でこれでは、振幅が出来ないため鳴ってくれません。
ツイーターはダッシュ上の左右一番奥に装着されていました。

頑強なアルミバッフルを使ってハイグレードモデルを取り付けました。


ツイーターも交換しました。


ドアはデッドニングをしないため低域の量感不足を懸念して、簡易的なサブウーハーをお勧めしました。
運転席シート下にTS-WH500A(カロッツェリア)を取り付けました。

CDの差し込み口がなく、USBメモリーのデーターにて音確認、純正側とサブウーハーの位相とクロス、音量を調整してお渡ししました。

お客様がエンクロージャー方式が付かない不安を解消するため、事前にBMWデモカーにてフリーエアーで、デッドニングなしの音とサブウーハーの組み合わせを聴いていただいていました。
クルマのボディ剛性の高さも手伝って、思った通りのクリアで小気味の良い音が鳴っていました。
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