2021年12月04日

トヨタ　カローラスポーツ

こんにちは！！
１２月になりましたね

月日が経つのが早い！！！Σ(￣ﾛ￣|||)
年末は何かと慌ただしくなりますが、穏やかに過ごせますように・・・

やっと少しずつ日常が戻りつつあったのに、またもや心配な変異株が
出てきてますやん（'A`|||）
寒さが厳しくなっていくので、くれぐれも健康にご留意ください。

そして。。。第６波に突入しませんように・・・

本日は、トヨタ　カローラスポーツ　のご紹介です。

前回は、ソニックデザインの前後をお取り付けさせていただいておりますヾ(=^▽^=)ノ
（フロント：SP-C212M リア：SP-P31RE)
その時からすでに「サブウーファーもあった方がいいですかねぇ(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ」とお話
されておられて、今回のお取り付けになりました。
ソニックデザイン：TBM-SW77i
写真撮り忘れましたー
リアトランクに設置させていただきました。

ビーウィズ：PLUG＆PLAY1080

助手席シート下に設置させていただきました。

「おぉ！！w(ﾟoﾟ)w ｵｵｰ!いい感じ～～～」と、笑顔いただきました！！！

2017年03月03日

マツダ CX-5にソニックデザインでオーディオシステムを組みました

いつもお世話になっているお客様のマツダ CX-5が納車されました。

CX-5といえばマイナーチェンジが行われたばかりで、当店でも新型を見るのは初めてとなりました。
フェイスリフトが行われたことで、マツダらしいファミリーフェイスはそのままにより精悍なデザインになったと思います。
インテリアを見ても、まるで輸入車のような高級感漂う仕上がりとなっていて、思わず一台欲しくなってしまいました。

さて、こちらの一台に取り付けるのは、SonicDesignが誇る最高級プレミアムラインユニット「D52N」、同じくプレミアムラインサブウーファーユニット「B80N」、そしてこれらのユニットをHELIXのアンプ内蔵DSP「P-SIX DSP」で制御します。

それでは、取り付けの様子をご覧ください。

フロントドア内部です。
専用のバッフルを作成し、純正位置へとスピーカーを固定します。
D52Nは１つのユニットに５２ｍｍスピーカーが２発組み込まれており、今回スピーカーケーブルも車内より新たに通線を行いました。
マツダ車はドア通線が非常に難しいですが、スピーカーケーブル交換により大幅な音質の向上を狙うことができます。
D52Nの取付位置は低いのですがスピーカーが2個横並びに付いているため、トーンゾイレの原理で音像が上がりやすくなります。

キレイな内装デザインの内張りの変更は一切ありません。

続いてサブウーファーです。
CX-5もシート下スペースに余裕があるため、運転席シート下へと設置しました。　
コンパクトサイズを活かし、後席への温風ダクトを回避した取付ができました。
リスナーとの距離が近いため、音圧を感じやすく音質的にも有利です。

プロセッサーは助手席シート下へ。
最新のプロセッサー P-SIX DSP マークⅡもコンパクトサイズで、取り付け場所を選びません。
最後に測定器を使い、細かい音質調整をしてお渡ししました。

ヘッドユニットはマツダコネクトをそのまま使用するため、使い勝手を損なうこともありません。
純正ヘッドを使っているにもかかわらず、繊細なD52Nの音色にB80Nの高精度な低域が加わり、思わず息をのむような至高のオーディオシステムが完成いたしました。

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2017年02月06日

トヨタアルファード（３０系）にオーディオシステムを組みました

いつもお世話になっているお客様がトヨタアルファード(30系)へとお乗換えされました。

今回、前車にてお使いいただいていたシステムの移設に加え、スピーカーのアップグレードを行わせていただきました。
システム内容はこちらです。
フロントスピーカー [SonicDesign UNIT-N70R＆SD-T25]
リアスピーカー [SonicDesign UNIT-N70R＆SD-T25]
サブウーハー [SonicDesign SW-77F]
プロセッサー [Audison BitTen]
パワーアンプ [carrozzeria PRS-D700]

アルファード/ヴェルファイアには当店オリジナル専用スピーカーキットがございますが、より高音質を目指したいというご要望に応え、SonicDesignのプレミアムラインユニット Rシリーズをご提案させていただきました。

それでは、取り付けの様子をご覧ください。

フロントスピーカーの様子です。
純正スピーカーの形状にフィットするよう、MDF材にてバッフルを作成し取り付けさせていただきました。
長年のご使用も考え、防水、防振加工もきっちり行います。

もちろん、内張り側への加工はありません。
スピーカーは純正位置中央へと取り付けされています。

ツィーターは、ダッシュボード奥の純正位置へと取り付けを行いました。

続いてリアスピーカーも交換します。

アルファードはシート下スペースに余裕があるため、
サブウーファーは、運転席シート下へと取り付けることが出来ました。

プロセッサーを含むシステムですが、選曲やメディアの切り替えは純正デッキ上にて行うことが出来ます。
使い勝手を損なわずに、音質を向上することができました。

スピーカーのグレードがアップし、以前にも増して量感豊かでエネルギッシュなサウンドへと仕上がりました。

2017年01月27日

ポルシェ 991ターボにオーディオシステムを組みました

いつもお世話になっているお客様が、ポルシェ991ターボにお乗換えされました。

911の7代目モデルとなる991ですが、3.8リッター水平対向6気筒エンジンを搭載し、最高出力580PS・最高速度320㎞を誇るモンスターマシンです。

以前は日産 GT-R(R35)にお乗りのお客様でしたが、以前のシステムにUNIT-N70Nを追加して取り付けをしました。

システムは
ツィーター　　　　　　【SD-25N】
フロントスピーカー　【UNIT-N70N】新設
サブウーファー　　　【SW-77N】
メインユニット　　　　【Digicore808i】
SonicDesignが誇る最高級ユニットを、同社のデジタルプロセッサーアンプデジコア808iにて制御します。

それでは、取り付けの様子をご覧ください。

まずはフロントドアです。

純正ドアウーファー部分に、UNIT-N70Nを取り付けます。
大切なおクルマにダメージを与えないよう、MDF材にて専用バッフルを作成し、無加工で取り付けます。
もちろん、防振・防水処理もしっかりと行い、長年お使いいただけるように仕上げます。

取り付けに伴う、内装への加工も一切行いません。
美しい内装デザインはそのままです。

続いてツィーターです。

991では、ダッシュボード奥に純正ツィーターが配置されているため、こちらのツィーターと交換する形でSD-25Nを取り付けます。
ツィーターパネル裏へと、まるで純正のように取り付けることが出来ました。

システムの要となるデジコアとSW-77Nは、リアトレイ部分へと収納させていただきました。

スペースの限られたおクルマのため、器材の収納には苦労いたしましたが、リアトレイ部分に上手に取り付けることが出来ました。

リアシートを取り付けてしまえば器材が見えることはありません。
純正デザインはそのままに、上質なサウンドを手に入れることができます。

取り付け終了後は、音響測定器を用いながら、綿密なセッティングを行いお渡しさせていただきます。

デジコアの操作画面は純正デッキ上へと映し出されるため、別途モニターなどを用意することもありません。
選曲や音量の操作も、付属のリモコンで手軽に行うことができます。

ハイエンドなシステムになるほど、アンプやプロセッサーによる重量増、スペースの確保が問題になりますが、デジコアを採用することで、クルマの動力性能を保ちつつ高音質を得るシステムが完成いたしました。
今回、ドアスピーカーもSonicDesignの最高峰モデルであるNシリーズを取り付けたため、中低域が安定して小口径ユニットならではのキレのよいサウンドに仕上がりました。

＊デジコア808iは生産完了モデルですが、探すことができるかもしれませんので連絡ください。

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