いつもお世話になっているアルファロメオ　ジュリエッタにお乗りのお客様です。

以前お乗りのシトロエン ピカソとプジョー２０６ＣＣからお乗換えされました。




以前からお使いのオーディオplusアルファの取り付けと天井、ドア、床などの防音の作業をしました。

天井を防振材を貼ってデッドニングして吸音材を施工することで雨音などを減少させ、音量を上げても不快な振動を抑えました。




床面は純正でもある程度のデッドニングはされていますが、さらに防振材と吸音材を貼ることで走行時のロードノイズも減らすことができました。




ドア鉄板に防振材を貼りました。

ドア内貼りに吸音材を貼ることで車内を静かにしました。




純正オーデイオを取り外してジュリエッタ専用キットを使ってサイバーナビを取り付けました。




ミラー裏にソニックデザインのユニットＮ５５Ｒを取り付けました。

サイドミラーの視界を防がず低域以外の音をこのスピーカーで鳴らすことで圧倒的に有利な音作りができます。

ドアにはソニックデザインのユニットＮ７０Ｒを取り付けました。

シート下にサブウーハーのTBM-SW77を取り付けました。




トランクルーム床下にビーウィズのパワーアンプ R-107Sを５台とプロセッサーのステートを２台取り付けました。

ステートを左右独立で使うことで、より鮮度の高い音を狙うことができます。

ipodからのデジタル入力とサイバーナビからのアナログ入力のオーディオを鳴らします。






バックカメラはいつもの埋め込み取り付けです。

一旦バンパーを取り外してから取り付けています。




ジュリエッタのオーナー様は年間の走行距離が多く、少しでも快適な室内空間を得るためオーディオにもこだわりクルマの防音作業により部屋の環境を良くしました。

最後に測定器 ジークを駆使して入念な音作りをしてお渡ししました。

車内の環境が整っているおかげで走行時でも静かで締りのある高音質な音が愉しめるようになりました。

車の静寂性を向上させたいとのご要望で、ご来店頂きましたニッサン　ティアナにお乗りのお客様です。

ある程度ご自身でデッドニングをされたいましたが、天井は1人では難しいという事で、作業依頼を受けました。







天井の内張りを外したところです。

Ａピラー、Ｂビラ−、Ｃピラーを外し、ルームランプやサンバイザーも外し、やっと取り外す事が出来ます。


天井には数本のフレームで固定されており、内張りとの間に吸音材が設置してあります。






デッドニング用 超・制振シート「レアルシルト」と｢レアルシルト・アブソーブ｣を使い、ルーフの補強、吸音処理をします。


走行中に発生するロードノイズも実は天井のルーフパネルが共振して増強しています。

ルーフパネルのデッドニングは、雨音や風切り音には直接的に効果がありますが、それ以外のあらゆるノイズに効果的に作用するのが天井のデッドニングです。






内張り側もレアルシルトで補強し、吸音処理をしています。



施工前に比べ、かなりの効果を感じて頂き、お客様にも大変喜んで頂きました。

次はスピーカーを取り付けさせて頂くことになりました。


車の静寂性もあがり、スピーカー交換の効果も大きいと思いますので、楽しみですね。

いつもお世話になっているダイハツ　ムーヴにお乗りのお客様です。

女性らしく、かわいらしいコーディネイトがされていますが、カーオーディオもシンプルで音の良いシステムをお勧めいたしました。












フロントスピーカーはオーディアのＡＳＳ-２７２７Ｓを純正位置にセットし、さらにデッドニングをしてスピーカーの能力を引き出します。

コストパフォーマンスの高いトレードインタイプのスピーカーですが、デッドニングをする事を前提に設計されたスピーカーですので、純正の内蔵アンプとは思えない音質になります。

ツイーターは付属のマウントを使いダッシュ上に角度を付けて取付しました。










運転席シート下にアルパインのパワードサブウーハーＳＷＤ−２０００Ｓを設置しました。

そのままでは収まらないので、ひと工夫して収めました。


このサイズのウーハ−がシート下に収まると、かなり余裕をもって鳴りお客様もその鳴りっぷりに驚かれていました。



サウンド２１　藤原