ソニックプラスよりエスクァイア専用モデルのスピーカーが発売されていることから、新車購入の際に取り付けることになりました。
ナビもサウンドナビを選択されました。



フロント、リアの各ドアと天井に純正スピーカーが装着されており、フロントにはツイーターはありません。
フロントドアにハイグレードモデルを取り付けました。
トヨタ専用リベットによる固定と専用カプラーにより全くの無加工取り付けで愛車の価値を守ります。
このスピーカーは容積の計算された箱（エンクロージャー）に入っており確実な音が鳴ります。





ツイーターは定番のAピラーに埋め込みました。
この位置だと音の高さや奥行感も出て聴きやすくなります。
復元時ははこの部品だけ購入すればいいですね。
（片側5千円ほどです）




リアドアはスタンダードモデルを取り付けました。
こちらも無加工取り付けをしました。
前後スピーカーがエンクロージャーに入ったため、外部への音もれが極めて少なくなりました。
リアにはツイーターの設定がなく、むしろ高域が出なくて前席のリスナーに音が引っ張られないないためいいですね。



天井にはフリップダウンモニターを取り付け、天井のスピーカーは音色が合わないためカットしました。



ナビはダイヤトーンのサウンドナビ　NR-200PREMIを取り付けました。
ソニックプラスとサウンドナビとの相性は極めて良く、スピーカーの口径が小さいことからピンポイントの位置で明確な音場を作ることができます。
スピーカー口径が大きくなると、タイムアライメントを設定したリスナーからは口径と同じボーカルなど、口の大きさがフロントガラス中央に出るためアバウトな定位になってしまいます。



フロントガラス中央からボーカルが鳴り楽器の配置が分るため、聴きやすい音楽性のあるサウンドとなりました。

高級車のシンボルであるメルセデス・ベンツにおいても音量を上げて車外に音漏れしている車が多く、最近はブルーツースを使ったハンズフリーの声が外に漏れることから音漏れがないことはプライバシーを守ることとしても大切だと思います。

＊ソニックプラスご購入の方には音調整と初期鳴らしこみによるエージングは無料です。

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