10/30(mon)に行ってきた東京モーターショーの会場の模様をお伝えします。
平日の割にお客様も多く、活況でした。
コンセプトモデルを始め、モノ作りのに対する各メーカーの意欲が伝わってきました。
平日の割にお客様も多く、活況でした。
コンセプトモデルを始め、モノ作りのに対する各メーカーの意欲が伝わってきました。
タグ：マツダ
マツダ CX-5にソニックデザインでオーディオシステムを組みました
いつもお世話になっているお客様のマツダ CX-5が納車されました。
CX-5といえばマイナーチェンジが行われたばかりで、当店でも新型を見るのは初めてとなりました。
フェイスリフトが行われたことで、マツダらしいファミリーフェイスはそのままにより精悍なデザインになったと思います。
インテリアを見ても、まるで輸入車のような高級感漂う仕上がりとなっていて、思わず一台欲しくなってしまいました。
さて、こちらの一台に取り付けるのは、SonicDesignが誇る最高級プレミアムラインユニット「D52N」、同じくプレミアムライン サブウーファーユニット「B80N」、そしてこれらのユニットをHELIXのアンプ内蔵DSP「P-SIX DSP」で制御します。
それでは、取り付けの様子をご覧ください。
フロントドア内部です。
専用のバッフルを作成し、純正位置へとスピーカーを固定します。
D52Nは１つのユニットに５２ｍｍスピーカーが２発組み込まれており、今回スピーカーケーブルも車内より新たに通線を行いました。
マツダ車はドア通線が非常に難しいですが、スピーカーケーブル交換により大幅な音質の向上を狙うことができます。
D52Nの取付位置は低いのですがスピーカーが2個横並びに付いているため、トーンゾイレの原理で音像が上がりやすくなります。
キレイな内装デザインの内張りの変更は一切ありません。
続いてサブウーファーです。
CX-5もシート下スペースに余裕があるため、運転席シート下へと設置しました。
コンパクトサイズを活かし、後席への温風ダクトを回避した取付ができました。
リスナーとの距離が近いため、音圧を感じやすく音質的にも有利です。
プロセッサーは助手席シート下へ。
最新のプロセッサー P-SIX DSP マーク�兇皀灰鵐僖�トサイズで、取り付け場所を選びません。
最後に測定器を使い、細かい音質調整をしてお渡ししました。
ヘッドユニットはマツダコネクトをそのまま使用するため、使い勝手を損なうこともありません。
純正ヘッドを使っているにもかかわらず、繊細なD52Nの音色にB80Nの高精度な低域が加わり、思わず息をのむような至高のオーディオシステムが完成いたしました。
**********************************************
▼お問い合わせ・ご相談・ご注文はこちら
・SOUND21
TEL:06-6729-002１
URL：http://www.sound21.co.jp/
お問い合わせフォームより
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こちらの姉妹店もよろしくお願いします
・ソニックプラスセンター神戸
TEL:078-842-0025
CX-5といえばマイナーチェンジが行われたばかりで、当店でも新型を見るのは初めてとなりました。
フェイスリフトが行われたことで、マツダらしいファミリーフェイスはそのままにより精悍なデザインになったと思います。
インテリアを見ても、まるで輸入車のような高級感漂う仕上がりとなっていて、思わず一台欲しくなってしまいました。
さて、こちらの一台に取り付けるのは、SonicDesignが誇る最高級プレミアムラインユニット「D52N」、同じくプレミアムライン サブウーファーユニット「B80N」、そしてこれらのユニットをHELIXのアンプ内蔵DSP「P-SIX DSP」で制御します。
それでは、取り付けの様子をご覧ください。
フロントドア内部です。
専用のバッフルを作成し、純正位置へとスピーカーを固定します。
D52Nは１つのユニットに５２ｍｍスピーカーが２発組み込まれており、今回スピーカーケーブルも車内より新たに通線を行いました。
マツダ車はドア通線が非常に難しいですが、スピーカーケーブル交換により大幅な音質の向上を狙うことができます。
D52Nの取付位置は低いのですがスピーカーが2個横並びに付いているため、トーンゾイレの原理で音像が上がりやすくなります。
キレイな内装デザインの内張りの変更は一切ありません。
続いてサブウーファーです。
CX-5もシート下スペースに余裕があるため、運転席シート下へと設置しました。
コンパクトサイズを活かし、後席への温風ダクトを回避した取付ができました。
リスナーとの距離が近いため、音圧を感じやすく音質的にも有利です。
プロセッサーは助手席シート下へ。
最新のプロセッサー P-SIX DSP マーク�兇皀灰鵐僖�トサイズで、取り付け場所を選びません。
最後に測定器を使い、細かい音質調整をしてお渡ししました。
ヘッドユニットはマツダコネクトをそのまま使用するため、使い勝手を損なうこともありません。
純正ヘッドを使っているにもかかわらず、繊細なD52Nの音色にB80Nの高精度な低域が加わり、思わず息をのむような至高のオーディオシステムが完成いたしました。
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▼お問い合わせ・ご相談・ご注文はこちら
・SOUND21
TEL:06-6729-002１
URL：http://www.sound21.co.jp/
お問い合わせフォームより
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こちらの姉妹店もよろしくお願いします
・ソニックプラスセンター神戸
TEL:078-842-0025
マツダ RX-8のシステムアップを行いました。
いつもお世話になっているお客様のマツダ RX-8が入庫いたしました。
今回はシステムアップでのご入庫です。
これまで、ソニックデザイン カジュアルラインスピーカー「TBM-1877」をお使いいただいていましたが、今回プレミアムラインユニット UNIT-N70Fへの交換となります。それに合わせ、ツィーターもSD-T25への交換となりました。
それでは、取り付けの模様をご覧ください。
フロントスピーカーです。
TBMに合わせ、大きめにスピーカーホールを確保していたため追加加工なく取り付けが出来ました。
もちろん、内張り側への加工もいたしません。
ツィーターはミラー裏カバーへと取り付けました。デザインを崩さず、自然に収まっています。
サブウーファーはすでにSW-７７Fを取り付けさせていただいておりましたので、このままお使いいただきます。
これまではデッキ内臓アンプで駆動していましたが、今回さらに余裕のある低域を楽しむため追加でcarozzeriaのパワーアンプ PRS-D700を導入いたしました。
取り付け後は、デッキにてサウンドセッティングを行いお渡しとなりました。
以前に比べ音の解像度が大幅に向上し、よりリアリティのある上質なオーディオシステムに仕上がりました。
今回はシステムアップでのご入庫です。
これまで、ソニックデザイン カジュアルラインスピーカー「TBM-1877」をお使いいただいていましたが、今回プレミアムラインユニット UNIT-N70Fへの交換となります。それに合わせ、ツィーターもSD-T25への交換となりました。
それでは、取り付けの模様をご覧ください。
フロントスピーカーです。
TBMに合わせ、大きめにスピーカーホールを確保していたため追加加工なく取り付けが出来ました。
もちろん、内張り側への加工もいたしません。
ツィーターはミラー裏カバーへと取り付けました。デザインを崩さず、自然に収まっています。
サブウーファーはすでにSW-７７Fを取り付けさせていただいておりましたので、このままお使いいただきます。
これまではデッキ内臓アンプで駆動していましたが、今回さらに余裕のある低域を楽しむため追加でcarozzeriaのパワーアンプ PRS-D700を導入いたしました。
取り付け後は、デッキにてサウンドセッティングを行いお渡しとなりました。
以前に比べ音の解像度が大幅に向上し、よりリアリティのある上質なオーディオシステムに仕上がりました。
マツダ ＲＸ−８にクリフォードセキュリティーを取付しました。
マツダ ＲＸ−８が入庫しました。
カーセキュリティーとバックカメラの取付のご依頼をお受けしました。
カーセキュリティーは防犯性の高いクリフォードを取付させて頂きました。
身近な方が被害に遭われ、セキュリティーの必要性を感じられたようです。
液晶リモコン付きで、離れた所でも車の状況を確認できます。
バックカメラはバンパーに半分埋め込みして、目立たないように設置しました。
純正ナビのＶＴＲ入力に接続しています。
これで安心してカーライフを過ごすことができますね。
お問い合せ
マツダＭＰＶにフリップダウンモニターを取り付けました。
奈良県からお越し頂きましたマツダＭＰＶにお乗りのお客様です。
アルパインのフリップダウンモニターを設置させて頂きました。
天井のエアコン操作パネルの出っ張りを切り取り、サウンド21オリジナルの固定ベースボードを製作し取付しています。
マツダ純正のディーラーオプションナビからの地デジやＤＶＤの映像をリアで楽しむ事が出来ます。
オリジナルベースボードは高さを抑えた設計になっていますので、後方視界も十分確保できます。
お子様に喜んで頂けるといいですね。
サウンド21 藤原
