カーオーディオショップSOUND21 Blog

カーオーディオプロショップ　「サウンド２１」　のブログです。車本来の純正デザインや機能を極力損なわないシステムの提案を心掛けています。国産車・輸入車を問わず、カーオーディオはもちろんですが、カーナビ・リアモニター・カーセキュリティの取り付けなど、お客様のニーズに合わせてプランをご提案させていただきます。お気軽にご相談ください。

タグ：神戸

いつもお世話になっておりますお客様のCクラス（S204）に、ソニックデザインとDSP8でオーディオを組みました。
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フロントスピーカーにはソニックデザイン　D52Rを剛性の高いアルミバッフルを使って取り付けました。
D52Rは僅か52mm口径のスピーカーが横並びになったフルレンジスピーカーです。
超低域以外の全ての帯域をこのスピーカーで鳴らすため、聴感上敏感な帯域でクロスする2wayスピーカーと異なりタイムアライメントによる位相ずれが発生しません。
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ミラー裏などにツイータ―の設置はありません。
片側２本づつ配列することで、トーンゾイレ（音柱）の原理を応用して音像が思ったより高い位置で定位することが出来ます。
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ラゲッジ左隅の収納スペースにソニックデザイン　B80Nを取り付けました。
B80Nはソノキャストアームスにソニックデザイン最高峰のNクラス（77mm口径）のスピーカーが1個納まったサブウーハーです。
そのコンパクトなサイズからは予想もできないほど、質の高い重低音再生をいたします。
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核となるプロセッサーアンプには、アークオーディオ　DSP8とビーウィズアンプを使いました。
DSP8は、これ1台で35Wｘ8ｃｈアンプが内臓され、サイズも小さいことから助手席足元のパネル内に設置しました。
DSP8


再生するヘッドは純正をそのまま使うため、使い勝手も変わりません。
（画面はナビフェイスを使ってレーダーとナビの2画面状態です）
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タイムアライメントに頼ったデジタルサウンドと異なり、自然で聴きやすいオーディオシステムが完成しました。
音像も高く、細かいニュアンスまで表現していました。

ご利用ありがとうございました。

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いつもお世話になっているお客様のミニクロスオーバー（F60）が、システムアップのため入庫しました。
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今回はオーディオテクニカより発売されたレギュレーター　AT-RX100を取り付けます。
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ソニックデザイン　B80Nｘ２、SD-N77N、UNIT-N55RというヘビーなスピーカーをヘリックスP-SIX DSPを使って、ハイレゾウォークマンもしくは純正USBで鳴らされていたのですが、さらなる高音質のために電源強化を図ることになりました。

クルマの電気は家庭用の100Vと異なりエンジンON時は12〜15Vで安定しません。
走行中はエアコン用コンプレッサーのON/OFF、ライトのON/OFF、プラグのスパークや変速機の切替など様々な電気信号がアンプにも供給され、悪影響を与えてしまいます。
今回取り付けたAT-RX100（オーディオテクニカ）を経由することで安定したきれいな電気をアンプに供給することができます。
14.4Vに設定して、運転席シート下に設置しました。
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中高域が瑞々しくきれいになり、中低域が骨太になり締まりました。


リバース時の黄色いランプも純白色のLED(BELLOF)に交換しました。
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音が良くなり、クルマのグレードが上がりました。

ご利用ありがとうございました。

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後席に乗車される方のために、フリップダウンモニターを取り付けて楽しんでいただきたい、というご要望に応えました。
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メルセデス・ベンツは国産車のようにナビにリアモニター出力が出ていないため、ナビワイド　CMD-205Wi/COMANDを使ってナビの映像をリアモニターにミラーリングします。
このとき走行中は地デジやDVD映像が途切れてしまうためTVフリー　TNF-100も同時に装着します。
CMD-205Wi (2)
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フリップダウンモニターの取付位置は前過ぎると運転に支障をきたすため、やや後ろよりに取り付けます。
このとき天井の空調スイッチの場所に差し掛かってしまうため、このスイッチも移動します。
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空調スイッチは助手席側のスライドドア上部に移動するため使いやすくなります。
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ナビワイド　CMD-205/ COMANDはナビの映像をミラーリングするため、前後のモニターに映る映像は同じになります。
ナビが地デジの場合、リアモニターも地デジ映像となります。
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ナビが地図の場合、リアモニターも地図映像となります。
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フリップダウンモニターを使わないときは収納できます。
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音は純正スピーカーから鳴るため使い勝手も良いでしょう。

これで後席でも楽しい時間をお過ごしください。


ご利用ありがとうございました。

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いつもお世話になっているお客様のGLEクーペ（C292）が入庫しました。
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運転席への乗り降りが容易になるようにシートコントローラーを付けました。
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�，琉銘屬�運転席ポジション、ドアの開閉、もしくはエンジンOFFでシートが下がって��の位置に下がります。
近年のメルセデスのシートはバケットタイプになっているのでSクラスのようにシートが自動で下がってくれると乗り降りが楽ですね。
ちなみに��を単押しで助手席側のシートも動かすことができます。
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室内のLEDは全てプロミナに交換しました。
プロミナは日亜製LED （日本製）は純白色の明るくきれいな色あいが持ち味です。
GLEクーペ用の適合がなかったため、メーカーと確認しながらの作業となりました。
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便利な装備が増えてクルマがお洒落になりました。

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お電話にてご予約を承りましたお客様のレヴォーグSTIが入庫しました。
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みんカラをご覧いただき、音が正確で情報量の多いハイグレードモデル　SFR-S01Mをご指名いただきました。

スバルディラ―さんではスタンダードモデルのみの販売がありますが、ソニックプラスセンターでは上級モデルの販売があるとのことで当社での取り付けとなりました。

こちらがスタンダードモデルです。
ドアスピーカーはディファインド・マイクロファイバーコーン（DMF振動版）というポリプロピレン系を採用しています。
ネットワークが小型化されていて箱の中に内臓されているため、取付ミスが発生しにくくなっています。
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こちらがハイグレードモデルです。
ドアスピーカーはクロスマイクロファイバーコーン（CMF振動版）というクロスカーボンの編み込みを採用しています。
高性能なネットワークを使っているためサイズの大きさから外付けタイプとなっています。
ネットワークはコンデンサーとコイルで構成されていますが、これだけでも結構音は変わります。
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フロントドアに取り付けました。
スバル用はレヴォーグのドア内に入る最大サイズの箱にスピーカーが納まっています。もちろん取付における加工は一切なくスバル専用カプラーにて結線されるため、接続ミスが発生しにくくなっています。
スピーカーもリスナーに向いているため高音質に寄与します。
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リアドアに取り付けました。
こちらは高域をカットするフィルターが附属しており、前席で鳴る音をスポイルされないようになっています。
こうして前後のスピーカーが箱に入ることで、車外への音漏れを大きく減らすことが出来ます。
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ダッシュ左右も取り付けました。
こちらは高域を再生するっためのツイーターというもので、箱に納まっていることでクリアな音の再生をいたします。
メーカーではアコースティックコントロールハウジングと呼んでいます。
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最後にソニックプラスセンターお得意の音調整（無料）をしてお渡しします。
多くのディラ―さんでは音調整はされていませんが、ここは音のプロ、定位とバランスの整った音を愉しんでいただけるようにしています。

ソニックプラスは純正より小さなスピーカになるため、心配される方も多いのですが、取付後聴いていただくと全く問題なく低い帯域まで再生していることがわかります。
このスピーカーは前後のストローク量が大きく、この口径でサブウーハーまで発売していることが低域再生が可能なことを証明しています。

ドアや内貼りなどの振動音がなくなるので、スピーカーから鳴っている音だけを聴くことができてスッキリしたクリアな音となりました。

ご利用ありがとうございました。


9/30まで

��プロによる無料サウンド調整

��特別グレードアップ下取り（スバル純正ソニックプラス及びスタンダードモデルからハイグレードモデルへ買い換えた方には4万円のキャッシュバックを実施しています）

□　ソニックプラス　SFR-S01M（ハイグレードモデル）　
　　価　　　格：　　　１９５,０００円（税抜）


すばる

スバル車のスピーカー交換ガイド

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