カーオーディオショップSOUND21 Blog

カーオーディオプロショップ　「サウンド２１」　のブログです。車本来の純正デザインや機能を極力損なわないシステムの提案を心掛けています。国産車・輸入車を問わず、カーオーディオはもちろんですが、カーナビ・リアモニター・カーセキュリティの取り付けなど、お客様のニーズに合わせてプランをご提案させていただきます。お気軽にご相談ください。

タグ：音もれ

お客様のご紹介でVWルポGTIに、ソニックデザインを取り付けることになりました。
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フロントドア左右にスピーカーが付いていたのですが、経年劣化でエッジのところが割れてしまって異音が鳴っていました。
せっかくなのでソニックデザインを取り付けて音を良くしようということになりました。

ドアにTBM-1877Biを取り付けました。
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パネル側の奥行もギリギリで、何とか納めることができました。
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ツイータ―はダッシュ左右の純正位置に納めました。
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ケンウッドナビが装着されていたので、トランク内のサブウーハーを含めて音調整をしてお渡ししました。
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フロントガラス全面から音が飛び出し、輪郭がハッキリしました。

音がまとまっている、聴きやすいと仰っていただけました。

マフラーを交換されていたのですが、それにも負けない力強い音に感激していただきました。

ご利用ありがとうございました。

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お電話にてご予約を承りましたお客様のレヴォーグSTIが入庫しました。
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みんカラをご覧いただき、音が正確で情報量の多いハイグレードモデル　SFR-S01Mをご指名いただきました。

スバルディラ―さんではスタンダードモデルのみの販売がありますが、ソニックプラスセンターでは上級モデルの販売があるとのことで当社での取り付けとなりました。

こちらがスタンダードモデルです。
ドアスピーカーはディファインド・マイクロファイバーコーン（DMF振動版）というポリプロピレン系を採用しています。
ネットワークが小型化されていて箱の中に内臓されているため、取付ミスが発生しにくくなっています。
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こちらがハイグレードモデルです。
ドアスピーカーはクロスマイクロファイバーコーン（CMF振動版）というクロスカーボンの編み込みを採用しています。
高性能なネットワークを使っているためサイズの大きさから外付けタイプとなっています。
ネットワークはコンデンサーとコイルで構成されていますが、これだけでも結構音は変わります。
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フロントドアに取り付けました。
スバル用はレヴォーグのドア内に入る最大サイズの箱にスピーカーが納まっています。もちろん取付における加工は一切なくスバル専用カプラーにて結線されるため、接続ミスが発生しにくくなっています。
スピーカーもリスナーに向いているため高音質に寄与します。
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リアドアに取り付けました。
こちらは高域をカットするフィルターが附属しており、前席で鳴る音をスポイルされないようになっています。
こうして前後のスピーカーが箱に入ることで、車外への音漏れを大きく減らすことが出来ます。
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ダッシュ左右も取り付けました。
こちらは高域を再生するっためのツイーターというもので、箱に納まっていることでクリアな音の再生をいたします。
メーカーではアコースティックコントロールハウジングと呼んでいます。
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最後にソニックプラスセンターお得意の音調整（無料）をしてお渡しします。
多くのディラ―さんでは音調整はされていませんが、ここは音のプロ、定位とバランスの整った音を愉しんでいただけるようにしています。

ソニックプラスは純正より小さなスピーカになるため、心配される方も多いのですが、取付後聴いていただくと全く問題なく低い帯域まで再生していることがわかります。
このスピーカーは前後のストローク量が大きく、この口径でサブウーハーまで発売していることが低域再生が可能なことを証明しています。

ドアや内貼りなどの振動音がなくなるので、スピーカーから鳴っている音だけを聴くことができてスッキリしたクリアな音となりました。

ご利用ありがとうございました。


9/30まで

��プロによる無料サウンド調整

��特別グレードアップ下取り（スバル純正ソニックプラス及びスタンダードモデルからハイグレードモデルへ買い換えた方には4万円のキャッシュバックを実施しています）

□　ソニックプラス　SFR-S01M（ハイグレードモデル）　
　　価　　　格：　　　１９５,０００円（税抜）


すばる

スバル車のスピーカー交換ガイド

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いつもお世話になっているお客様が、メルセデス・ベンツGLEクーペ（C292）を購入されました。
流麗なクーペフォルムとSUVの力強さが調和する、先鋭的なスタイリングは人の視線を釘付けにします。
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以前からご愛用されているソニックデザインを使ってヘリックスを核にオーディオを組むことになりました。
おクルマがハーマンカードンシステム車でしたが問題なく取り付けができます。

元々ベースになったML（W166）にはソニックプラスの設定があり、前後のドアにソニックデザインを取り付けます。
フロントドアにTBM-1877Aiを取り付けました。
固定には頑強なアルミバッフルが使われています。
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ミラー裏は専用品と交換いたします。
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リアドアにTBE-1877Biを取り付けました。
こちらも頑強なアルミバッフルを土台にしています。
ドア上部にツイータ―の純正位置があるため、ここにも専用品を取り付けます。
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ラゲッジ左床下にTBM-SW77i（サブウーハー）を取り付けました。
スピーカーネットを作成して積載の問題にならないようにしました。
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ラゲッジ左隅にサブウーハーが埋まっていたので、これを撤去してヘリックス　V-EIGHT DSPを取り付け、フロントマルチ、リア、サブウーハーの8chを鳴らします。
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ヘッドユニットは純正コマンドシステムをそのまま使うため、使い勝手は変わりません。
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フロントガラス中央に定位する音は素直で聴きやすく、質の高い音楽エネルギーが伝わってきます。

お気にいりのノラ・ジョーンズを聴いて、微笑んでいただきました。

モニターにはナビフェイス　CMD-205Aiを装着して2画面に対応しています。
次回、このおクルマにナビフェイス、ナビワイド、TVキャンセラー、シートコントローラー、プロミナ取り付けのご案内をいたします。

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いつもお世話になっているお客様がトヨタC-HRを購入されました。
以前、ご愛用いただいていましたソニックデザインと新発売のサイバーナビXシリーズでオーディオを組むことになりました。
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フロントドアにはUNIT-N70R（ソニックデザイン）を剛性の高いアルミバッフルにて固定しました。
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AピラーにUNIT-N52R（ソニックデザイン）を取り付けました。
リスナーまで障害物のない高い位置に、帯域の広いスピーカーが付くことで圧倒的に有利な音質を得ることができます。
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ラゲッジルームには往年の名機、UNIT-130Rを設置、不要なときは取り外せるようにしました。
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アンプは運転席と助手席シート下にビーウィズを設置しました。
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ナビは新発売のサイバーナビXシリーズ　AVIC-CZ902XSを取り付けました。
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聴いてみると、デジタル的なギスギス感がなく、ニュートラルで聴きやすい音色です。
鮮度が高く情報量が多い、安心して聴けるオーディオです。
これは、いい、まるで音がスーッと耳に溶け込んでくるようだ。

さすがに第一人者が作った高音質ナビと感心させられました。

ソニックデザインは口径が小さいため、ピンポイントの定位が出しやすく、現在のデジタルサウンドと相性が良いと思いますが、サイバーナビXとのマッチングも抜群でした。

新しいサイバーナビXシリーズはぜひお勧めの一品です。

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サマーセールにてご契約いただきました、お客様のプリウスPHV GRが入庫しました。
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以前のおクルマにもオーディオを組まれていたようで、プリウスPHVにもオーディオを組むことになりました。

スピーカーはプリウス専用モデル　SP-P50F（トップグレードモデル）を選択、フロントドアとダッシュに取り付けます。
プリウスPHVもフロントドア内部にエアバックセンサーがあるのですが、完全無加工取付でスピーカーがエンクロージャー（箱）にはいっているため、デッドニングなしで安心な取り付けが出来ます。
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運転席シート下にお持ちのロックフォード（アンプ）を設置しました。
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助手席シート下にソニックデザインのTBF-SW77i（サブウーハー）とカロッツェリア　PRS-D800（アンプ）を設置しました。
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サウンドナビ　NR-MZ300PREMIが装着されていましたので、きめ細かい音調整をしてお渡ししました。
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最新のサウンドナビに加えパワーアンプも備わったため、重心が低くタイトで輪郭の締まったキレイな音が鳴っていました。

プリウスPHVはEV車のため走行時も静かでボディ剛性も高く、クルマの中でオーディオを聴くのに適していると思いました。


ご利用ありがとうございました。

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