いつもお世話になっているレクサスＩＳにお乗りのお客様です。

今回はスピーカーのグレードアップでご入庫いただきました。




以前はフロントスピーカーにＴＢＭ−２５７７Ｂiを設置していましたが、今回ユニット−Ｎ７０ＲとＳＤ−２５Ｎに交換させていただきました。




フロントドアで使用していたＴＢＭ-２５７７Ｂｉはリアドアに移設しました。
純正スピーカーからの交換ですので、こちらも効果大です。


ＩＰＯＤデジタルトランスポート　→　ＢｉｔＯｎｅ　→　Ｒ−１０７Ｓ　→　ユニット−Ｎ７０Ｒ　かなりのハイエンドシステムに成長いたしました。


フロントスピーカーが変わったことで音の情報量が増え、今まで味わえなかった音も聴こえるようになりました。

また、Ｒのユニットは聴き心地が良く、艶やかに耳に浸透してくる感じが特徴的です。


リアドアにＴＢＭ−２５７７Ｂｉを移設した事により、フロント、リアの一体感が増し調整も楽になりました。また、共にエンクロージュアに入っていますので、外部への音漏れがとても少なくなりました。

再度音質調整も行い、機器の能力を最大限引き出します。

フロントスピーカーに関しては、これからエージングが進むにつれ音もどんどん良くなっていきますが、現時点でもかなりの音質アップに繋がり、お客様もその違いに驚かれていました。



サウンド２１藤原

いつもお世話になっているエルグランドにお乗りのお客様です。

今回はサブウーハーのグレードアップです。




以前はカロッツェリアのパワードウーハー「ＴＳ−ＷＸ１１Ａ」をお使いでしたが、フロントスピーカーと揃えるため、ＴＢＭ−ＳＷ７７にグレードアップです。


ウーハーはビーウィズステートやアンプを収納しているセンターコンソールボックスの後方に取付いたしました。

シートの間にジャストフィットで取付できました。




センターコンソールにビーウィズステート、ＰＲＳ-Ｄ８４００を設置しています。




助手席シート下にビーウィズＲ−１０７Ｓを設置し、サブウーハーを駆動します。


今回サブウーハーのグレードアップを行った事により、フロントスピーカーと違和感のない繋がり、サブウーハーの存在を感じさせないような音に仕上がりました。

ダッシュボード上にステージが広がり、低域もその位置より鳴っているようです。。

フロントドアのＴＢＭ−２５７７Ｂｉと今回のＴＢＭ−ＳＷ７７とが同じメーカー、同じユニットに揃う事により、音質面も良くなりましたが、気分的にも気持ち良く音楽に浸れるようになったと思います。

今後ともどうぞよろしくお願いいたします。


サウンド２１　藤原

マイナーチェンジを終えたレクサスＩＳが入庫しました。

ホームシアターも手がけられている耳の肥えたお客様で、カーオーディオも同様に楽しみたいという事で、いろんなご提案をさせて頂きました。




純正マルチビジョンが付いていますので、これは残したままプロセッサー、アンプ、スピーカーにて音質アップをはかります。




フロントスピーカーは純正で３Wayマルチになっています。

そのままアンプで増幅することができませんので、ＢｉｔＯｎｅを使い３Wayの信号を合成します。

合成した信号をＢＥＷＩＴＨのＲ−１０７Ｓにて増幅し、フロントスピーカーのＴＢＭ−２５７７Ｂｉを鳴らします。




フロントドア純正位置にＴＢＭ-２５７７Ｂｉを設置します。

純正のスコーカー（ミッドレンジスピーカー）は鳴らしません。

ツイーターも純正位置に設置し、純正のデザインを尊重した取付を行っています。




トランクの床下には、ＢｉｔＯｎｅ、Ｒ−１０７Ｓ×２、純正リアスピーカー、サブウーハー用にＰＲＳ-Ｄ６４００を設置しています。




トランクのスペースは犠牲にせず、車の使い勝手も損ないません。




ＢｉｔＯｎｅのディスプレイはハンドル右下のスペースを利用し取付しました。

今回は純正デッキの信号を入力しているだけですので、基本的にはボリューム操作は純正で行いますが、調整したメモリーの切り替えや、サブウーハーの量の調整などＢｉｔＯｎｅならではの操作も行うことが出来ます。


レクサスは３Wayマルチを採用している車種が多く、音質アップにはＢｉｔＯｎｅは欠かせません。今回もＢｉｔＯｎｅを軸に、アンプ、スピーカーを交換することが可能になり、純正では味わえないクリアで芯の太い音が楽しめるようになりました。

お客様にも納得していただける音質になると共に、今後のフロントスピーカーのマルチ化やシステムアップの楽しみもある１台になりました。


サウンド２１　藤原